TransPennine Express 321C92
Alertes pour le train 321C92
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne TransPennine Express.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mercredi 21 octobre +1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 14 sept. Max en route +34 min · dernière position vers 30116 +34 min
- lun. 7 sept. Max en route +32 min · dernière position vers 30116 +32 min
- lun. 17 août Max en route +27 min · dernière position vers 30116 +27 min
- mer. 9 sept. Max en route +23 min · dernière position vers 30116 +22 min
- mar. 15 sept. Max en route +22 min · dernière position vers 30116 +21 min
Distribution · 90 jours
61 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 7% · 4
- À l’heure 30% · 18
- 3–10 min 31% · 19
- 10–30 min 30% · 18
- 30+ min 3% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 38% L n=13
- 23% M n=13
- 50% M n=12
- 45% J n=11
- 25% V n=12
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 21 oct. | Deansgate 22:35 | +1 min | +3 min |
| mar. 20 oct. | Deansgate 22:45 | +11 min | +11 min |
| lun. 19 oct. | Deansgate 22:35 | +19 min | +19 min |
| ven. 16 oct. | Deansgate 22:45 | +11 min | +11 min |
| jeu. 15 oct. | Manchester Oxford Road 22:45 | +12 min | +12 min |
| mer. 14 oct. | Manchester Oxford Road 22:32 | −2 min | +2 min |
| mar. 13 oct. | Deansgate 22:41 | +7 min | +7 min |
| lun. 12 oct. | Manchester Oxford Road 22:39 | +5 min | +5 min |
| ven. 9 oct. | Deansgate 22:41 | +7 min | +14 min |
| jeu. 8 oct. | Manchester Oxford Road 22:36 | +2 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Manchester Oxford Road 22:40 | +6 min | +6 min |
| mar. 6 oct. | Deansgate 22:46 | +13 min | +13 min |
| lun. 5 oct. | Manchester Oxford Road 22:39 | +6 min | +6 min |
| ven. 2 oct. | 30116 22:34 | +1 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 30116 22:33 | −1 min | +2 min |
| mer. 30 sept. | 30116 22:32 | −1 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 30116 22:42 | +8 min | +8 min |
| lun. 28 sept. | 30116 22:34 | 0 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | 30116 22:44 | +10 min | +10 min |
| jeu. 24 sept. | 30116 22:32 | −2 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 30116 22:32 | −2 min | — |
| mar. 22 sept. | 30116 22:45 | +11 min | +13 min |
| lun. 21 sept. | 30116 22:47 | +13 min | +15 min |
| ven. 18 sept. | 30116 22:45 | +11 min | +14 min |
| jeu. 17 sept. | 30116 22:47 | +13 min | +13 min |
| mer. 16 sept. | 30116 22:40 | +6 min | +7 min |
| mar. 15 sept. | 30116 22:54 | +21 min | +22 min |
| lun. 14 sept. | 30116 23:08 | +34 min | +34 min |
| ven. 11 sept. | 30116 22:43 | +10 min | +10 min |
| jeu. 10 sept. | 30116 22:43 | +10 min | +10 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.