Northern 321C54

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lun., mar., mer., jeu., ven., sam. Northern

✓ Trajet du jour terminé

Aujourd’hui, dernière position vers Barrow-in-Furness à 12:06 +3 min

Fiche complète du trajet
La mini-carte revient quand le train circule
Ponctualité 30 jours
38%
10/26 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 26 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Ponctualité 90 jours
38%
29/77 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 77 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Retard typique
+4min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
30 jours : +4 min
P90
+17min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela
30 jours : +18 min

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Pires jours

  • ven. 16 oct. Max en route +74 min · dernière position vers Barrow-in-Furness +72 min
  • ven. 31 juil. Max en route +50 min · dernière position vers 11718 +50 min
  • lun. 3 août Max en route +31 min · dernière position vers Barrow-in-Furness +28 min
  • lun. 12 oct. Max en route +25 min · dernière position vers Barrow-in-Furness +23 min
  • ven. 28 août Max en route +24 min · dernière position vers Barrow-in-Furness +20 min

Distribution · 90 jours

77 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

  • En avance 12% · 9
  • À l’heure 26% · 20
  • 3–10 min 39% · 30
  • 10–30 min 21% · 16
  • 30+ min 3% · 2

Ponctualité par jour de la semaine

  • 38% L n=13
  • 54% M n=13
  • 15% M n=13
  • 46% J n=13
  • 17% V n=12
  • 54% S n=13
  • — D n=0

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
jeu. 22 oct.Barrow-in-Furness 12:06+3 min+6 min
mer. 21 oct.Barrow-in-Furness 16:05+4 min+7 min
mar. 20 oct.Dalton 12:11+7 min+10 min
lun. 19 oct.Barrow-in-Furness 12:05+2 min+8 min
sam. 17 oct.Barrow-in-Furness 12:08+3 min+5 min
ven. 16 oct.Barrow-in-Furness 13:16+72 min+74 min
jeu. 15 oct.Dalton 12:04+1 min+4 min
mer. 14 oct.Dalton 12:12+10 min+12 min
mar. 13 oct.Barrow-in-Furness 12:01−2 min+2 min
lun. 12 oct.Barrow-in-Furness 12:27+23 min+25 min
sam. 10 oct.Barrow-in-Furness 12:22+18 min+23 min
ven. 9 oct.Barrow-in-Furness 12:16+11 min+14 min
jeu. 8 oct.Barrow-in-Furness 12:01−2 min+4 min
mer. 7 oct.Barrow-in-Furness 12:20+17 min+20 min
mar. 6 oct.Barrow-in-Furness 12:01−2 min+6 min
lun. 5 oct.Barrow-in-Furness 12:19+17 min+17 min
sam. 3 oct.Barrow-in-Furness 12:01−2 min+5 min
ven. 2 oct.Barrow-in-Furness 12:15+12 min+14 min
jeu. 1 oct.Barrow-in-Furness 12:08+5 min+7 min
mer. 30 sept.Barrow-in-Furness 12:01−2 min+2 min
mar. 29 sept.Barrow-in-Furness 12:05+2 min+3 min
lun. 28 sept.Barrow-in-Furness 12:11+6 min+7 min
sam. 26 sept.Barrow-in-Furness 14:18+1 min+2 min
ven. 25 sept.Barrow-in-Furness 12:05+2 min+6 min
jeu. 24 sept.Barrow-in-Furness 12:18+12 min+14 min
mer. 23 sept.Dalton 12:06+3 min+6 min
mar. 22 sept.Barrow-in-Furness 12:20+12 min+16 min
lun. 21 sept.Barrow-in-Furness 12:040 min+4 min
sam. 19 sept.Barrow-in-Furness 12:04+1 min+5 min
ven. 18 sept.Barrow-in-Furness 12:07+4 min+6 min

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.