Northern 312N97
Alertes pour le train 312N97
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
En circulation · mis à jour 00:03
En circulation +1 min
Aujourd’hui il circule moins bien que d’habitude : retard typique à l’arrivée 0 min ; 67 % des 21 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 4 sept. Max en route +20 min · dernière position vers 29148 +15 min
- sam. 12 sept. Max en route +15 min · dernière position vers 29148 +14 min
- mar. 4 août Max en route +19 min · dernière position vers 29148 +14 min
- jeu. 20 août Max en route +9 min · dernière position vers 29148 +9 min
- mar. 13 oct. Max en route +7 min · dernière position vers Accrington +6 min
Distribution · 90 jours
70 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 33% · 23
- À l’heure 47% · 33
- 3–10 min 16% · 11
- 10–30 min 4% · 3
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 91% L n=11
- 82% M n=11
- 92% M n=12
- 70% J n=10
- 62% V n=13
- 85% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 17 oct. | Accrington 23:59 | 0 min | +2 min |
| ven. 16 oct. | Accrington 00:19 | −1 min | +1 min |
| jeu. 15 oct. | Accrington 00:20 | 0 min | +3 min |
| mer. 14 oct. | Accrington 00:24 | +3 min | +6 min |
| mar. 13 oct. | Accrington 00:27 | +6 min | +7 min |
| lun. 12 oct. | Accrington 00:26 | +5 min | +7 min |
| sam. 10 oct. | Accrington 00:23 | +3 min | +3 min |
| ven. 9 oct. | Accrington 00:25 | +5 min | +6 min |
| jeu. 8 oct. | Accrington 00:26 | +5 min | +6 min |
| mer. 7 oct. | Accrington 00:18 | −2 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Accrington 00:22 | +1 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Accrington 00:22 | +1 min | +2 min |
| sam. 3 oct. | 29148 00:20 | 0 min | +3 min |
| ven. 2 oct. | 29148 00:24 | +4 min | +4 min |
| jeu. 1 oct. | 29148 00:20 | 0 min | +5 min |
| mer. 30 sept. | 29148 00:19 | −2 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 29148 00:17 | −4 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 29148 00:20 | −1 min | +3 min |
| sam. 26 sept. | 29148 00:18 | −1 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 29148 00:17 | −3 min | +1 min |
| sam. 19 sept. | 29148 00:21 | +1 min | +3 min |
| ven. 18 sept. | 29148 00:17 | −3 min | +1 min |
| jeu. 17 sept. | 29148 00:22 | +2 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | 29148 00:18 | −3 min | — |
| mar. 15 sept. | 29148 00:20 | 0 min | +2 min |
| lun. 14 sept. | 29148 00:19 | −2 min | +3 min |
| sam. 12 sept. | 29148 00:33 | +14 min | +15 min |
| ven. 11 sept. | 29148 00:18 | −2 min | — |
| jeu. 10 sept. | 29148 00:25 | +4 min | +9 min |
| mer. 9 sept. | 29148 00:18 | −2 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.