Northern 312G92
Alertes pour le train 312G92
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
En circulation · mis à jour 08:22
En circulation +4 min
Aujourd’hui il circule moins bien que d’habitude : retard typique à l’arrivée +3 min ; 45 % des 20 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 4 sept. Max en route +14 min · dernière position vers 31747 +12 min
- mer. 5 août Max en route +13 min · dernière position vers 31747 +12 min
- jeu. 10 sept. Max en route +9 min · dernière position vers 31747 +9 min
- ven. 28 août Max en route +12 min · dernière position vers 31747 +8 min
- mer. 23 sept. Max en route +7 min · dernière position vers 31747 +7 min
Distribution · 90 jours
59 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 2% · 1
- À l’heure 47% · 28
- 3–10 min 47% · 28
- 10–30 min 3% · 2
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 67% L n=12
- 75% M n=12
- 33% M n=12
- 36% J n=11
- 33% V n=12
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 27 oct. | — 08:20 | +4 min | +4 min |
| lun. 26 oct. | — 09:01 | +6 min | +11 min |
| ven. 23 oct. | — 08:59 | +5 min | +5 min |
| mer. 21 oct. | — 08:57 | +3 min | +4 min |
| mar. 20 oct. | — 08:56 | +2 min | +2 min |
| lun. 19 oct. | — 08:56 | +2 min | +3 min |
| ven. 16 oct. | — 08:53 | −1 min | +4 min |
| jeu. 15 oct. | — 08:51 | −3 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | — 08:59 | +5 min | +5 min |
| mar. 13 oct. | — 08:56 | +2 min | +2 min |
| ven. 9 oct. | — 08:59 | +5 min | +5 min |
| jeu. 8 oct. | — 08:58 | +3 min | +8 min |
| mer. 7 oct. | — 08:55 | +1 min | +4 min |
| mar. 6 oct. | — 09:00 | +6 min | +6 min |
| lun. 5 oct. | 31747 08:55 | +1 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 31747 09:00 | +5 min | +5 min |
| jeu. 1 oct. | 31747 08:58 | +3 min | +6 min |
| mer. 30 sept. | 31747 08:58 | +4 min | +4 min |
| mar. 29 sept. | 31747 08:56 | +2 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | 31747 08:55 | +1 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 31747 08:58 | +3 min | +6 min |
| jeu. 24 sept. | 31747 09:00 | +6 min | +6 min |
| mer. 23 sept. | 31747 09:01 | +7 min | +7 min |
| mar. 22 sept. | 31747 08:55 | +1 min | +3 min |
| lun. 21 sept. | 31747 08:57 | +3 min | +6 min |
| ven. 18 sept. | 31747 08:56 | +2 min | +4 min |
| jeu. 17 sept. | 31747 08:57 | +3 min | +3 min |
| mer. 16 sept. | 31747 08:57 | +3 min | +3 min |
| mar. 15 sept. | 31747 08:56 | +2 min | +2 min |
| lun. 14 sept. | 31747 08:58 | +4 min | +5 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.