Northern 302C31

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sam. Northern

Il ne circule pas aujourd’hui

Dernier trajet enregistré : samedi 31 octobre +5 min

La mini-carte revient quand le train circule
Ponctualité 30 jours
25%
1/4 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 4 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Ponctualité 90 jours
58%
7/12 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 12 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Retard typique
+2min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
P90
+7min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Pires jours

  • sam. 17 oct. Max en route +10 min · dernière position vers Dalton +8 min
  • sam. 19 sept. Max en route +10 min · dernière position vers Barrow-in-Furness +7 min
  • sam. 31 oct. Max en route +8 min · dernière position vers Barrow-in-Furness +5 min
  • sam. 10 oct. Max en route +8 min · dernière position vers Dalton +4 min
  • sam. 22 août Max en route +3 min · dernière position vers Dalton +3 min

Distribution · 90 jours

12 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

  • En avance 0% · 0
  • À l’heure 58% · 7
  • 3–10 min 42% · 5
  • 10–30 min 0% · 0
  • 30+ min 0% · 0

Ponctualité par jour de la semaine

  • — L n=0
  • — M n=0
  • — M n=0
  • — J n=0
  • — V n=0
  • 58% S n=12
  • — D n=0

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
sam. 31 oct.Barrow-in-Furness 23:51+5 min+8 min
sam. 24 oct.Barrow-in-Furness 23:450 min+2 min
sam. 17 oct.Dalton 23:54+8 min+10 min
sam. 10 oct.Dalton 23:50+4 min+8 min
sam. 3 oct.11269 00:30+1 min+4 min
sam. 26 sept.Dalton 23:47+1 min+4 min
sam. 19 sept.Barrow-in-Furness 23:53+7 min+10 min
sam. 12 sept.Dalton 23:48+2 min+5 min
sam. 5 sept.Barrow-in-Furness 23:480 min+3 min
sam. 22 aoûtDalton 23:48+3 min+3 min
sam. 15 aoûtBarrow-in-Furness 23:49+2 min+6 min
sam. 8 aoûtDalton 23:47+1 min+3 min

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.