Northern 301F07
Alertes pour le train 301F07
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
En circulation · mis à jour 14:28
En circulation 0 min
Aujourd’hui il circule aussi bien ou mieux que d’habitude : retard typique à l’arrivée 0 min ; 79 % des 29 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 27 juil. Max en route +114 min · dernière position vers 35137 +114 min
- ven. 25 sept. Max en route +35 min · dernière position vers 35137 +35 min
- lun. 10 août Max en route +24 min · dernière position vers 36056 +24 min
- dim. 26 juil. Max en route +21 min · dernière position vers 36056 +19 min
- lun. 5 oct. Max en route +12 min · dernière position vers Roby +11 min
Distribution · 90 jours
89 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 12% · 11
- À l’heure 58% · 52
- 3–10 min 22% · 20
- 10–30 min 4% · 4
- 30+ min 2% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 54% L n=13
- 85% M n=13
- 77% M n=13
- 85% J n=13
- 50% V n=12
- 85% S n=13
- 58% D n=12
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 17 oct. | Roby 14:28 | 0 min | +2 min |
| jeu. 15 oct. | Huyton 14:30 | +2 min | +6 min |
| mer. 14 oct. | Roby 14:28 | 0 min | +2 min |
| mar. 13 oct. | Roby 14:27 | −1 min | +1 min |
| lun. 12 oct. | Huyton 14:31 | +2 min | +4 min |
| dim. 11 oct. | Broad Green 14:15 | 0 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Huyton 14:29 | +1 min | +4 min |
| ven. 9 oct. | Roby 14:30 | +2 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Roby 14:27 | −1 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Huyton 14:32 | +4 min | +4 min |
| mar. 6 oct. | Roby 14:27 | −1 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Roby 14:40 | +11 min | +12 min |
| dim. 4 oct. | 36056 14:16 | 0 min | +3 min |
| sam. 3 oct. | 36056 14:30 | +2 min | +4 min |
| ven. 2 oct. | 36056 14:26 | −2 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 36056 14:29 | +1 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | 36056 14:32 | +4 min | +6 min |
| mar. 29 sept. | 36056 14:30 | +2 min | +5 min |
| lun. 28 sept. | 36056 14:34 | +6 min | +8 min |
| dim. 27 sept. | 36056 14:19 | +4 min | +4 min |
| sam. 26 sept. | 36056 14:28 | 0 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | 35137 14:30 | +35 min | +35 min |
| jeu. 24 sept. | 36056 14:27 | −1 min | +1 min |
| mer. 23 sept. | 36056 14:27 | −2 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 36056 14:26 | −2 min | — |
| lun. 21 sept. | 36056 14:26 | −2 min | +1 min |
| dim. 20 sept. | 36056 14:13 | −2 min | +1 min |
| sam. 19 sept. | 36056 14:28 | −1 min | +2 min |
| ven. 18 sept. | 36056 14:28 | 0 min | +3 min |
| jeu. 17 sept. | 36056 14:27 | −1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.