Northern 301B28

Voir la ligne Northern

Tous les jours Northern

✓ Trajet du jour terminé

Aujourd’hui, dernière position vers Church Fenton à 15:05 +1 min

Fiche complète du trajet
La mini-carte revient quand le train circule
Ponctualité 30 jours
57%
17/30 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 30 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Ponctualité 90 jours
39%
35/89 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 89 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Retard typique
+4min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
30 jours : +2 min
P90
+26min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela
30 jours : +32 min

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Pires jours

  • lun. 27 juil. Max en route +80 min · dernière position vers 17117 +80 min
  • ven. 18 sept. Max en route +79 min · dernière position vers 16460 +79 min
  • ven. 25 sept. Max en route +53 min · dernière position vers 18445 +51 min
  • lun. 21 sept. Max en route +45 min · dernière position vers 16460 +38 min
  • mar. 29 sept. Max en route +32 min · dernière position vers 16460 +31 min

Distribution · 90 jours

89 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

  • En avance 2% · 2
  • À l’heure 37% · 33
  • 3–10 min 42% · 37
  • 10–30 min 12% · 11
  • 30+ min 7% · 6

Ponctualité par jour de la semaine

  • 31% L n=13
  • 69% M n=13
  • 33% M n=12
  • 54% J n=13
  • 0% V n=13
  • 17% S n=12
  • 69% D n=13

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
mar. 13 oct.Church Fenton 15:05+1 min+1 min
lun. 12 oct.Micklefield 15:08+2 min+6 min
dim. 11 oct.Sowerby Bridge 14:33−2 min+1 min
sam. 10 oct.Kirkham & Wesham 14:38+4 min+4 min
ven. 9 oct.Church Fenton 15:10+5 min+9 min
jeu. 8 oct.Church Fenton 15:07+2 min+2 min
mer. 7 oct.Church Fenton 15:06+1 min+1 min
mar. 6 oct.Church Fenton 15:050 min+1 min
lun. 5 oct.Church Fenton 15:08+3 min+4 min
dim. 4 oct.16460 15:050 min+3 min
sam. 3 oct.16460 15:07+2 min+3 min
ven. 2 oct.16460 15:09+4 min+4 min
jeu. 1 oct.16460 15:060 min+3 min
mer. 30 sept.16460 15:20+15 min+20 min
mar. 29 sept.16460 15:36+31 min+32 min
lun. 28 sept.16460 15:14+9 min+10 min
dim. 27 sept.16460 15:06+1 min+4 min
sam. 26 sept.16460 15:12+7 min+7 min
ven. 25 sept.18445 14:42+51 min+53 min
jeu. 24 sept.16460 15:04−1 min+2 min
mer. 23 sept.17117 15:04+29 min+29 min
mar. 22 sept.16460 15:06+1 min+2 min
lun. 21 sept.16460 15:43+38 min+45 min
dim. 20 sept.16460 15:06+2 min+3 min
sam. 19 sept.16460 15:10+5 min+7 min
ven. 18 sept.16460 16:24+79 min+79 min
jeu. 17 sept.17151 14:33−1 min—
mer. 16 sept.16460 15:050 min+2 min
mar. 15 sept.16460 15:07+1 min+4 min
lun. 14 sept.16460 15:050 min+2 min

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.