Northern 301B28
Avisos para el tren 301B28
Los avisos se guardan por línea, no por id de viaje: siguen funcionando aunque el operador cambie el horario. Este tren circula en la línea Northern.
✓ Viaje de hoy terminado
Hoy, último dato hacia Kirkham & Wesham a las 14:43 +9 min
Últimos 30 días
Retraso al final de cada viaje, en minutos. Una barra por viaje.
- En hora (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Cobertura parcial
- Sin dato
Peores días
- lun, 27 jul Máx. en ruta +80 min · último dato hacia 17117 +80 min
- vie, 18 sept Máx. en ruta +79 min · último dato hacia 16460 +79 min
- vie, 25 sept Máx. en ruta +53 min · último dato hacia 18445 +51 min
- lun, 21 sept Máx. en ruta +45 min · último dato hacia 16460 +38 min
- mar, 29 sept Máx. en ruta +32 min · último dato hacia 16460 +31 min
Distribución · 90 días
89 viajes con retraso final conocido. Puntual = menos de 3 min, el mismo corte que usa el mapa.
- Adelantado 2% · 2
- En hora 37% · 33
- 3–10 min 42% · 37
- 10–30 min 12% · 11
- 30+ min 7% · 6
Puntualidad por día de la semana
- 31% L n=13
- 69% M n=13
- 31% X n=13
- 54% J n=13
- 0% V n=13
- 17% S n=12
- 75% D n=12
Viajes recientes
| Fecha | Última parada | Final | Máx. |
|---|---|---|---|
| sáb, 17 oct | Kirkham & Wesham 14:43 | +9 min | +9 min |
| vie, 16 oct | Church Fenton 15:09 | +4 min | +14 min |
| jue, 15 oct | Church Fenton 15:04 | −1 min | +3 min |
| mié, 14 oct | Church Fenton 15:10 | +5 min | +5 min |
| mar, 13 oct | Church Fenton 15:05 | +1 min | +1 min |
| lun, 12 oct | Micklefield 15:08 | +2 min | +6 min |
| dom, 11 oct | Sowerby Bridge 14:33 | −2 min | +1 min |
| sáb, 10 oct | Kirkham & Wesham 14:38 | +4 min | +4 min |
| vie, 9 oct | Church Fenton 15:10 | +5 min | +9 min |
| jue, 8 oct | Church Fenton 15:07 | +2 min | +2 min |
| mié, 7 oct | Church Fenton 15:06 | +1 min | +1 min |
| mar, 6 oct | Church Fenton 15:05 | 0 min | +1 min |
| lun, 5 oct | Church Fenton 15:08 | +3 min | +4 min |
| dom, 4 oct | 16460 15:05 | 0 min | +3 min |
| sáb, 3 oct | 16460 15:07 | +2 min | +3 min |
| vie, 2 oct | 16460 15:09 | +4 min | +4 min |
| jue, 1 oct | 16460 15:06 | 0 min | +3 min |
| mié, 30 sept | 16460 15:20 | +15 min | +20 min |
| mar, 29 sept | 16460 15:36 | +31 min | +32 min |
| lun, 28 sept | 16460 15:14 | +9 min | +10 min |
| dom, 27 sept | 16460 15:06 | +1 min | +4 min |
| sáb, 26 sept | 16460 15:12 | +7 min | +7 min |
| vie, 25 sept | 18445 14:42 | +51 min | +53 min |
| jue, 24 sept | 16460 15:04 | −1 min | +2 min |
| mié, 23 sept | 17117 15:04 | +29 min | +29 min |
| mar, 22 sept | 16460 15:06 | +1 min | +2 min |
| lun, 21 sept | 16460 15:43 | +38 min | +45 min |
| dom, 20 sept | 16460 15:06 | +2 min | +3 min |
| sáb, 19 sept | 16460 15:10 | +5 min | +7 min |
| vie, 18 sept | 16460 16:24 | +79 min | +79 min |
Cada viaje se cierra en train_runs (país, número de tren, día de servicio) a partir de las posiciones en vivo. Retraso final = último retraso observado. Cobertura parcial: el feed dejó de emitir antes de la parada final (se usa el último dato, rayado en el gráfico). Sin dato: viaje sin ningún retraso válido; no cuenta como puntual ni como retraso. Datos recogidos desde el 11 de julio de 2026.