Northern 301B14

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lun., mar., mer., jeu., ven., sam. Northern

✓ Trajet du jour terminé

Aujourd’hui, dernière position vers Church Fenton à 07:59 +2 min

Fiche complète du trajet
La mini-carte revient quand le train circule
Ponctualité 30 jours
62%
16/26 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 26 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Ponctualité 90 jours
74%
56/76 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 76 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Retard typique
+1min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
30 jours : +2 min
P90
+6min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela
30 jours : +11 min

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Pires jours

  • mer. 7 oct. Max en route +25 min · dernière position vers Church Fenton +23 min
  • lun. 26 oct. Max en route +19 min · dernière position vers Kirkham & Wesham +16 min
  • lun. 2 nov. Max en route +11 min · dernière position vers Church Fenton +11 min
  • ven. 9 oct. Max en route +11 min · dernière position vers Church Fenton +11 min
  • lun. 21 sept. Max en route +10 min · dernière position vers 16460 +10 min

Distribution · 90 jours

76 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

  • En avance 9% · 7
  • À l’heure 64% · 49
  • 3–10 min 20% · 15
  • 10–30 min 7% · 5
  • 30+ min 0% · 0

Ponctualité par jour de la semaine

  • 42% L n=12
  • 69% M n=13
  • 85% M n=13
  • 92% J n=12
  • 69% V n=13
  • 85% S n=13
  • — D n=0

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
mer. 4 nov.Church Fenton 07:59+2 min+7 min
mar. 3 nov.Micklefield 07:59+2 min+5 min
lun. 2 nov.Church Fenton 08:13+11 min+11 min
sam. 31 oct.Kirkham & Wesham 07:36−1 min+3 min
ven. 30 oct.Kirkham & Wesham 07:45+8 min+9 min
jeu. 29 oct.Kirkham & Wesham 07:380 min+3 min
mer. 28 oct.Kirkham & Wesham 07:37−1 min+4 min
mar. 27 oct.Kirkham & Wesham 07:33−4 min+2 min
lun. 26 oct.Kirkham & Wesham 07:54+16 min+19 min
sam. 24 oct.Kirkham & Wesham 07:42+5 min+8 min
ven. 23 oct.Church Fenton 08:09+4 min+8 min
jeu. 22 oct.Micklefield 08:050 min+3 min
mer. 21 oct.Church Fenton 08:06+1 min+5 min
mar. 20 oct.Church Fenton 08:12+7 min+9 min
lun. 19 oct.Church Fenton 08:08+3 min+6 min
sam. 17 oct.Kirkham & Wesham 07:39+2 min+5 min
ven. 16 oct.Church Fenton 08:07+2 min+2 min
jeu. 15 oct.Kirkham & Wesham 07:14+2 min+2 min
mer. 14 oct.Micklefield 08:06+2 min+6 min
mar. 13 oct.Church Fenton 08:04−1 min+3 min
lun. 12 oct.Church Fenton 08:08+3 min+3 min
sam. 10 oct.Kirkham & Wesham 07:34−3 min—
ven. 9 oct.Church Fenton 08:15+11 min+11 min
jeu. 8 oct.Church Fenton 08:06+1 min+1 min
mer. 7 oct.Church Fenton 08:28+23 min+25 min
mar. 6 oct.Church Fenton 08:050 min+4 min
lun. 5 oct.16460 08:08+3 min+5 min
sam. 3 oct.16460 08:11+3 min+8 min
ven. 2 oct.16460 08:04−1 min+4 min
jeu. 1 oct.16460 08:04−1 min+2 min

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.