Northern 292N85
Alertes pour le train 292N85
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Bamber Bridge à 12:13 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 12 oct. Max en route +20 min · dernière position vers Bamber Bridge +14 min
- lun. 19 oct. Max en route +10 min · dernière position vers Bamber Bridge +10 min
- lun. 21 sept. Max en route +12 min · dernière position vers 30150 +9 min
- ven. 7 août Max en route +9 min · dernière position vers 30150 +9 min
- mer. 19 août Max en route +12 min · dernière position vers 30150 +8 min
Distribution · 90 jours
83 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 5% · 4
- À l’heure 80% · 66
- 3–10 min 13% · 11
- 10–30 min 2% · 2
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 69% L n=13
- 85% M n=13
- 92% M n=13
- 85% J n=13
- 77% V n=13
- 92% S n=12
- 100% D n=6
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 30 oct. | Bamber Bridge 12:13 | 0 min | +4 min |
| jeu. 29 oct. | Bamber Bridge 22:13 | 0 min | +2 min |
| mer. 28 oct. | Bamber Bridge 22:13 | 0 min | +4 min |
| mar. 27 oct. | Bamber Bridge 22:16 | +3 min | +20 min |
| lun. 26 oct. | Bamber Bridge 22:16 | +3 min | +6 min |
| dim. 25 oct. | — 05:28 | 0 min | — |
| sam. 24 oct. | Bamber Bridge 22:13 | +2 min | +5 min |
| ven. 23 oct. | Bamber Bridge 22:18 | +5 min | +8 min |
| jeu. 22 oct. | Bamber Bridge 22:18 | +5 min | +5 min |
| mer. 21 oct. | Bamber Bridge 22:12 | −1 min | +2 min |
| mar. 20 oct. | Bamber Bridge 22:15 | +2 min | +8 min |
| lun. 19 oct. | Bamber Bridge 22:23 | +10 min | +10 min |
| dim. 18 oct. | — 00:33 | 0 min | — |
| sam. 17 oct. | Bamber Bridge 22:11 | −1 min | +2 min |
| ven. 16 oct. | Bamber Bridge 22:11 | −2 min | +7 min |
| jeu. 15 oct. | Bamber Bridge 22:17 | +4 min | +4 min |
| mer. 14 oct. | Bamber Bridge 22:12 | −1 min | +2 min |
| mar. 13 oct. | Bamber Bridge 22:18 | +5 min | +5 min |
| lun. 12 oct. | Bamber Bridge 22:27 | +14 min | +20 min |
| dim. 11 oct. | — 00:43 | 0 min | — |
| sam. 10 oct. | Bamber Bridge 22:13 | +1 min | +2 min |
| ven. 9 oct. | Bamber Bridge 22:17 | +5 min | +5 min |
| jeu. 8 oct. | Bamber Bridge 22:11 | −3 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Bamber Bridge 22:12 | −1 min | +2 min |
| mar. 6 oct. | Bamber Bridge 22:13 | 0 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Bamber Bridge 22:14 | +2 min | +2 min |
| sam. 3 oct. | 30150 00:17 | 0 min | +6 min |
| ven. 2 oct. | 30150 22:12 | −1 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 30150 22:12 | −1 min | +2 min |
| mer. 30 sept. | 30150 00:46 | −1 min | +11 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.