East Midlands Railway 262D11
Alertes pour le train 262D11
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne East Midlands Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : jeudi 15 octobre +1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 19 sept. Max en route +14 min · dernière position vers 55115 +14 min
- sam. 15 août Max en route +10 min · dernière position vers 55115 +5 min
- lun. 5 oct. Max en route +4 min · dernière position vers Hucknall +4 min
- jeu. 1 oct. Max en route +3 min · dernière position vers 55115 +3 min
- ven. 11 sept. Max en route +4 min · dernière position vers 55115 +3 min
Distribution · 90 jours
74 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 5% · 4
- À l’heure 78% · 58
- 3–10 min 15% · 11
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 83% L n=12
- 92% M n=13
- 92% M n=13
- 85% J n=13
- 83% V n=12
- 64% S n=11
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 15 oct. | Hucknall 13:01 | +1 min | +1 min |
| mer. 14 oct. | Hucknall 12:58 | −1 min | +1 min |
| mar. 13 oct. | Hucknall 12:58 | −1 min | — |
| lun. 12 oct. | Hucknall 12:59 | −1 min | — |
| sam. 10 oct. | Hucknall 13:02 | +2 min | +2 min |
| ven. 9 oct. | Hucknall 13:02 | +1 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Hucknall 12:59 | −1 min | +7 min |
| mer. 7 oct. | Hucknall 13:00 | 0 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Hucknall 13:00 | 0 min | — |
| lun. 5 oct. | Hucknall 13:04 | +4 min | +4 min |
| sam. 3 oct. | 55115 13:00 | −1 min | +4 min |
| ven. 2 oct. | 55115 13:01 | +1 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 55115 13:03 | +3 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | 55115 13:02 | +2 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 55115 12:59 | −1 min | — |
| lun. 28 sept. | 55115 13:02 | +2 min | +3 min |
| sam. 26 sept. | 55115 13:02 | +2 min | +5 min |
| ven. 25 sept. | 55115 12:59 | −1 min | — |
| jeu. 24 sept. | 55115 12:58 | −1 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 55115 12:59 | −1 min | — |
| mar. 22 sept. | 55115 12:59 | −1 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 26253 11:49 | −1 min | — |
| sam. 19 sept. | 55115 13:15 | +14 min | +14 min |
| ven. 18 sept. | 55115 13:01 | +1 min | +3 min |
| jeu. 17 sept. | 55115 13:01 | +1 min | +2 min |
| mer. 16 sept. | 55115 12:58 | −2 min | — |
| mar. 15 sept. | 55115 13:02 | +2 min | +2 min |
| lun. 14 sept. | 55115 13:02 | +2 min | +3 min |
| sam. 12 sept. | 55115 13:02 | +2 min | +2 min |
| ven. 11 sept. | 55115 13:03 | +3 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.