Northern 252S87
Alertes pour le train 252S87
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 23 octobre +21 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 6 août Max en route +44 min · dernière position vers 32009 +42 min
- ven. 2 oct. Max en route +42 min · dernière position vers 32009 +38 min
- jeu. 13 août Max en route +35 min · dernière position vers 32009 +23 min
- ven. 23 oct. Max en route +30 min · dernière position vers Ashburys +21 min
- mer. 26 août Max en route +21 min · dernière position vers 32009 +21 min
Distribution · 90 jours
77 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 23% · 18
- À l’heure 38% · 29
- 3–10 min 27% · 21
- 10–30 min 9% · 7
- 30+ min 3% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 62% L n=13
- 77% M n=13
- 58% M n=12
- 69% J n=13
- 46% V n=13
- 58% S n=12
- 0% D n=1
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 23 oct. | Ashburys 17:02 | +21 min | +30 min |
| jeu. 22 oct. | Ashburys 16:37 | −3 min | +16 min |
| mer. 21 oct. | Reddish North 16:46 | +6 min | +19 min |
| mar. 20 oct. | Ashburys 16:37 | −4 min | +3 min |
| lun. 19 oct. | Ashburys 16:40 | 0 min | +1 min |
| sam. 17 oct. | Ashburys 16:39 | −1 min | +5 min |
| ven. 16 oct. | Hope (Derbyshire) 16:41 | +1 min | +7 min |
| jeu. 15 oct. | Reddish North 16:42 | +2 min | +6 min |
| mer. 14 oct. | Ashburys 16:41 | 0 min | +2 min |
| mar. 13 oct. | Ashburys 16:38 | −2 min | +2 min |
| lun. 12 oct. | Ashburys 16:36 | −4 min | +2 min |
| dim. 11 oct. | — 00:50 | +16 min | +16 min |
| sam. 10 oct. | Ashburys 16:44 | +4 min | +16 min |
| ven. 9 oct. | Ashburys 16:46 | +5 min | +5 min |
| jeu. 8 oct. | Ashburys 16:40 | −1 min | — |
| mer. 7 oct. | Ashburys 16:37 | −3 min | — |
| mar. 6 oct. | Ashburys 16:39 | −1 min | — |
| lun. 5 oct. | Ashburys 16:50 | +9 min | +13 min |
| sam. 3 oct. | 32009 16:43 | +3 min | +7 min |
| ven. 2 oct. | 32009 17:18 | +38 min | +42 min |
| jeu. 1 oct. | 32009 16:55 | +15 min | +17 min |
| mer. 30 sept. | 32009 16:42 | +1 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 32009 16:38 | −2 min | +2 min |
| lun. 28 sept. | 32009 16:42 | +2 min | +3 min |
| sam. 26 sept. | 32009 16:40 | 0 min | +4 min |
| ven. 25 sept. | 32009 16:38 | −2 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 32009 16:39 | −1 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 32009 16:37 | −4 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 32009 16:37 | −4 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 32009 00:59 | 0 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.