Northern 252S85
Alertes pour le train 252S85
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Ashburys à 16:50 +10 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 15 août Max en route +65 min · dernière position vers 32009 +59 min
- mer. 19 août Max en route +36 min · dernière position vers 32009 +36 min
- lun. 3 août Max en route +43 min · dernière position vers 32009 +33 min
- dim. 11 oct. Max en route +32 min · dernière position vers Ashburys +26 min
- ven. 23 oct. Max en route +20 min · dernière position vers Ashburys +20 min
Distribution · 90 jours
89 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 30% · 27
- À l’heure 28% · 25
- 3–10 min 25% · 22
- 10–30 min 13% · 12
- 30+ min 3% · 3
Ponctualité par jour de la semaine
- 75% L n=12
- 85% M n=13
- 77% M n=13
- 67% J n=12
- 54% V n=13
- 31% S n=13
- 23% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| dim. 25 oct. | Ashburys 16:50 | +10 min | +13 min |
| sam. 24 oct. | Ashburys 15:44 | +3 min | +6 min |
| ven. 23 oct. | Ashburys 16:31 | +20 min | +20 min |
| jeu. 22 oct. | Ashburys 15:58 | +2 min | +2 min |
| mer. 21 oct. | Ashburys 15:36 | −4 min | +3 min |
| mar. 20 oct. | Ashburys 15:37 | −4 min | +5 min |
| lun. 19 oct. | Ashburys 15:40 | 0 min | +5 min |
| dim. 18 oct. | Ashburys 16:38 | −2 min | +1 min |
| sam. 17 oct. | Ashburys 15:37 | −3 min | +2 min |
| ven. 16 oct. | Hope (Derbyshire) 15:38 | −2 min | +1 min |
| jeu. 15 oct. | Ashburys 15:39 | −1 min | +4 min |
| mer. 14 oct. | Ashburys 15:41 | +1 min | +1 min |
| mar. 13 oct. | Ashburys 15:36 | −4 min | +3 min |
| lun. 12 oct. | Ashburys 15:42 | +2 min | +7 min |
| dim. 11 oct. | Ashburys 19:34 | +26 min | +32 min |
| sam. 10 oct. | Ashburys 16:12 | +12 min | +13 min |
| ven. 9 oct. | Ashburys 15:46 | +5 min | +11 min |
| jeu. 8 oct. | Ashburys 15:47 | +7 min | +12 min |
| mer. 7 oct. | Ashburys 15:36 | −4 min | — |
| mar. 6 oct. | Ashburys 15:37 | −3 min | — |
| lun. 5 oct. | Ashburys 15:28 | −4 min | +1 min |
| dim. 4 oct. | 32009 16:44 | +4 min | +7 min |
| sam. 3 oct. | 32009 15:43 | +3 min | +7 min |
| ven. 2 oct. | 32009 15:49 | +9 min | +9 min |
| jeu. 1 oct. | 32009 15:42 | +2 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | 32009 15:38 | −2 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 32009 15:39 | −1 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 32009 15:39 | −2 min | +3 min |
| dim. 27 sept. | 32009 18:59 | +6 min | +9 min |
| sam. 26 sept. | 32009 15:55 | +15 min | +16 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.