Northern 252S83
Alertes pour le train 252S83
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : dimanche 18 octobre +11 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 19 août Max en route +30 min · dernière position vers 32009 +27 min
- jeu. 8 oct. Max en route +19 min · dernière position vers Reddish North +15 min
- sam. 26 sept. Max en route +16 min · dernière position vers 32009 +13 min
- mar. 28 juil. Max en route +13 min · dernière position vers 32009 +13 min
- sam. 12 sept. Max en route +16 min · dernière position vers 32009 +12 min
Distribution · 90 jours
89 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 26% · 23
- À l’heure 34% · 30
- 3–10 min 30% · 27
- 10–30 min 10% · 9
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 67% L n=12
- 75% M n=12
- 62% M n=13
- 69% J n=13
- 77% V n=13
- 46% S n=13
- 23% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| dim. 18 oct. | Ashburys 15:53 | +11 min | +12 min |
| sam. 17 oct. | Ashburys 15:40 | 0 min | +3 min |
| ven. 16 oct. | Hope (Derbyshire) 14:41 | +1 min | +6 min |
| jeu. 15 oct. | Ashburys 14:36 | −4 min | +1 min |
| mer. 14 oct. | Ashburys 17:25 | +5 min | +5 min |
| mar. 13 oct. | Ashburys 14:41 | +1 min | +6 min |
| lun. 12 oct. | Ashburys 14:36 | −4 min | +1 min |
| dim. 11 oct. | Ashburys 15:45 | +3 min | +6 min |
| sam. 10 oct. | Ashburys 16:12 | +1 min | +3 min |
| ven. 9 oct. | Ashburys 14:40 | 0 min | +7 min |
| jeu. 8 oct. | Reddish North 15:36 | +15 min | +19 min |
| mer. 7 oct. | Ashburys 14:36 | −4 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Ashburys 14:37 | −3 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Ashburys 15:48 | 0 min | +1 min |
| dim. 4 oct. | 32009 16:09 | +10 min | +10 min |
| sam. 3 oct. | 32009 14:44 | +4 min | +8 min |
| ven. 2 oct. | 32009 14:41 | +1 min | +5 min |
| jeu. 1 oct. | 32009 14:42 | +2 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | 32009 16:01 | +3 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 32009 14:36 | −4 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 32009 14:37 | −3 min | +2 min |
| dim. 27 sept. | 32009 15:45 | +3 min | +4 min |
| sam. 26 sept. | 32009 14:53 | +13 min | +16 min |
| ven. 25 sept. | 32009 14:38 | −3 min | — |
| jeu. 24 sept. | 32009 14:39 | −2 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | 32009 15:57 | 0 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 32009 14:38 | −2 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 32009 14:36 | −4 min | +6 min |
| dim. 20 sept. | 32009 00:59 | +6 min | +8 min |
| sam. 19 sept. | 32009 14:37 | −3 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.