Northern 252S73
Alertes pour le train 252S73
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
En circulation · mis à jour 09:34
En circulation −1 min
Aujourd’hui il circule aussi bien ou mieux que d’habitude : retard typique à l’arrivée 0 min ; 60 % des 30 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 1 oct. Max en route +31 min · dernière position vers 32009 +31 min
- dim. 9 août Max en route +34 min · dernière position vers 32009 +30 min
- dim. 16 août Max en route +29 min · dernière position vers 32009 +27 min
- dim. 4 oct. Max en route +21 min · dernière position vers 32009 +20 min
- ven. 2 oct. Max en route +22 min · dernière position vers 32009 +18 min
Distribution · 90 jours
89 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 19% · 17
- À l’heure 39% · 35
- 3–10 min 28% · 25
- 10–30 min 11% · 10
- 30+ min 2% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 62% L n=13
- 85% M n=13
- 62% M n=13
- 62% J n=13
- 75% V n=12
- 31% S n=13
- 33% D n=12
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 15 oct. | Ashburys 09:29 | −2 min | +1 min |
| mer. 14 oct. | Ashburys 19:41 | 0 min | +6 min |
| mar. 13 oct. | Ashburys 19:41 | 0 min | +3 min |
| lun. 12 oct. | Reddish North 19:42 | +2 min | +5 min |
| dim. 11 oct. | Ashburys 16:08 | 0 min | +1 min |
| sam. 10 oct. | Ashburys 19:49 | +8 min | +12 min |
| ven. 9 oct. | Ashburys 19:41 | 0 min | +4 min |
| jeu. 8 oct. | Reddish North 19:37 | −3 min | +4 min |
| mer. 7 oct. | Ashburys 19:42 | +1 min | +3 min |
| mar. 6 oct. | Ashburys 19:37 | −3 min | +3 min |
| lun. 5 oct. | Ashburys 19:44 | +4 min | +7 min |
| dim. 4 oct. | 32009 16:09 | +20 min | +21 min |
| sam. 3 oct. | 32009 19:45 | +5 min | +19 min |
| ven. 2 oct. | 32009 19:58 | +18 min | +22 min |
| jeu. 1 oct. | 32009 20:12 | +31 min | +31 min |
| mer. 30 sept. | 32009 19:43 | +3 min | +15 min |
| mar. 29 sept. | 32009 19:38 | −2 min | +8 min |
| lun. 28 sept. | 32009 19:37 | −3 min | +2 min |
| dim. 27 sept. | 32009 15:49 | 0 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 32009 19:44 | +3 min | +7 min |
| ven. 25 sept. | 32009 19:36 | −4 min | +2 min |
| jeu. 24 sept. | 32009 19:50 | +10 min | +13 min |
| mer. 23 sept. | 32009 19:37 | −4 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 32009 19:39 | −2 min | +11 min |
| lun. 21 sept. | 32009 00:59 | +11 min | +13 min |
| dim. 20 sept. | 32009 00:59 | +3 min | +4 min |
| sam. 19 sept. | 32009 19:45 | +4 min | +7 min |
| ven. 18 sept. | 32009 19:39 | −1 min | +4 min |
| jeu. 17 sept. | 32009 00:59 | 0 min | +2 min |
| mer. 16 sept. | 32009 00:37 | 0 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.