Northern 252R44
Alertes pour le train 252R44
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 17 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 19 août Max en route +16 min · dernière position vers Adwick +14 min
- mer. 12 août Max en route +18 min · dernière position vers Adwick +12 min
- mar. 21 juil. Max en route +13 min · dernière position vers Adwick +12 min
- lun. 12 oct. Max en route +13 min · dernière position vers Adwick +11 min
- lun. 31 août Max en route +14 min · dernière position vers Adwick +9 min
Distribution · 90 jours
86 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 1% · 1
- À l’heure 62% · 53
- 3–10 min 33% · 28
- 10–30 min 5% · 4
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 67% L n=12
- 69% M n=13
- 42% M n=12
- 75% J n=12
- 58% V n=12
- 62% S n=13
- 67% D n=12
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 17 oct. | Bentley (S Yorks) 17:08 | 0 min | — |
| ven. 16 oct. | Adwick 17:12 | +3 min | +6 min |
| jeu. 15 oct. | Adwick 17:15 | +6 min | +8 min |
| mer. 14 oct. | Adwick 17:11 | +2 min | +4 min |
| mar. 13 oct. | Adwick 17:07 | −1 min | +2 min |
| lun. 12 oct. | Adwick 17:19 | +11 min | +13 min |
| dim. 11 oct. | Conisbrough 17:04 | +2 min | +5 min |
| sam. 10 oct. | Adwick 17:11 | +3 min | +4 min |
| ven. 9 oct. | Bentley (S Yorks) 17:08 | −1 min | +3 min |
| jeu. 8 oct. | Bentley (S Yorks) 17:07 | −1 min | +5 min |
| mer. 7 oct. | Adwick 17:15 | +6 min | +8 min |
| mar. 6 oct. | Adwick 17:15 | +7 min | +8 min |
| lun. 5 oct. | Adwick 17:10 | +2 min | +3 min |
| dim. 4 oct. | 24219 16:55 | +1 min | +2 min |
| sam. 3 oct. | Adwick 17:08 | −1 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | Adwick 17:11 | +2 min | +10 min |
| jeu. 1 oct. | Adwick 17:07 | −1 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | Adwick 17:11 | +3 min | +4 min |
| mar. 29 sept. | Adwick 17:12 | +4 min | +6 min |
| lun. 28 sept. | Adwick 17:09 | 0 min | +2 min |
| dim. 27 sept. | 24219 19:06 | 0 min | +2 min |
| sam. 26 sept. | Adwick 17:08 | 0 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | Adwick 17:08 | 0 min | +2 min |
| jeu. 24 sept. | Adwick 17:08 | 0 min | +8 min |
| mer. 23 sept. | Adwick 17:08 | −1 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | Adwick 17:13 | +5 min | +7 min |
| lun. 21 sept. | Adwick 17:08 | −1 min | +5 min |
| dim. 20 sept. | 24219 16:55 | +2 min | +5 min |
| sam. 19 sept. | Adwick 17:10 | +1 min | +3 min |
| jeu. 17 sept. | Adwick 17:08 | −1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.