Northern 252L10
Alertes pour le train 252L10
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Normanton à 11:30 −2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- dim. 9 août Max en route +33 min · dernière position vers 17182 +18 min
- mar. 21 juil. Max en route +20 min · dernière position vers 17182 +18 min
- ven. 2 oct. Max en route +11 min · dernière position vers 17182 +11 min
- jeu. 10 sept. Max en route +10 min · dernière position vers 17182 +9 min
- lun. 5 oct. Max en route +9 min · dernière position vers 16909 +7 min
Distribution · 90 jours
88 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 8% · 7
- À l’heure 76% · 67
- 3–10 min 13% · 11
- 10–30 min 3% · 3
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 85% L n=13
- 92% M n=13
- 73% M n=11
- 77% J n=13
- 85% V n=13
- 92% S n=12
- 85% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 13 oct. | Normanton 11:30 | −2 min | — |
| lun. 12 oct. | Normanton 11:31 | −1 min | +1 min |
| dim. 11 oct. | Normanton 16:14 | 0 min | +1 min |
| sam. 10 oct. | Normanton 11:30 | −3 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Normanton 11:31 | −1 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Normanton 11:31 | 0 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Normanton 11:35 | +4 min | +4 min |
| mar. 6 oct. | Normanton 11:33 | +1 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | 16909 11:38 | +7 min | +9 min |
| dim. 4 oct. | 17182 16:13 | 0 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | 17182 11:32 | −1 min | +4 min |
| ven. 2 oct. | 17182 11:43 | +11 min | +11 min |
| jeu. 1 oct. | 17182 14:01 | +3 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | 17182 11:37 | +6 min | +6 min |
| mar. 29 sept. | 17182 11:31 | −1 min | +2 min |
| lun. 28 sept. | 17182 11:35 | +4 min | +6 min |
| dim. 27 sept. | 17182 16:10 | −3 min | +2 min |
| sam. 26 sept. | 17182 11:33 | 0 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | 17182 11:31 | 0 min | +2 min |
| jeu. 24 sept. | 17182 13:58 | +1 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | 17182 11:31 | −1 min | — |
| mar. 22 sept. | 17182 11:31 | −1 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 17182 11:31 | −1 min | +1 min |
| dim. 20 sept. | 17182 16:13 | 0 min | +6 min |
| sam. 19 sept. | 17182 11:34 | +1 min | +6 min |
| ven. 18 sept. | 17182 11:31 | 0 min | +3 min |
| jeu. 17 sept. | 17182 11:33 | +1 min | +1 min |
| mer. 16 sept. | 17182 11:30 | −1 min | +3 min |
| mar. 15 sept. | 17182 11:33 | +1 min | +2 min |
| lun. 14 sept. | 17182 11:31 | −1 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.