Sheffield Supertram 252A98
Alertes pour le train 252A98
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Sheffield Supertram.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 24 octobre −2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 17 oct. Max en route +12 min · dernière position vers — +12 min
- mer. 9 sept. Max en route +9 min · dernière position vers 25210 +9 min
- ven. 9 oct. Max en route +5 min · dernière position vers — +5 min
- sam. 19 sept. Max en route +5 min · dernière position vers 25210 +5 min
- ven. 14 août Max en route +4 min · dernière position vers 25210 +4 min
Distribution · 90 jours
75 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 3% · 2
- À l’heure 84% · 63
- 3–10 min 12% · 9
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 91% L n=11
- 100% M n=13
- 92% M n=13
- 83% J n=12
- 69% V n=13
- 85% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 24 oct. | — 22:32 | −2 min | — |
| ven. 23 oct. | — 22:35 | 0 min | — |
| mer. 21 oct. | — 22:35 | +1 min | +1 min |
| mar. 20 oct. | — 22:34 | 0 min | — |
| lun. 19 oct. | — 22:35 | 0 min | — |
| sam. 17 oct. | — 22:46 | +12 min | +12 min |
| ven. 16 oct. | — 22:33 | −1 min | — |
| jeu. 15 oct. | — 22:35 | +1 min | +1 min |
| mer. 14 oct. | — 22:34 | 0 min | — |
| mar. 13 oct. | — 22:34 | −1 min | — |
| lun. 12 oct. | — 22:34 | 0 min | — |
| sam. 10 oct. | — 22:36 | +1 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | — 22:39 | +5 min | +5 min |
| jeu. 8 oct. | — 22:35 | +1 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | — 22:35 | +1 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | — 22:32 | −2 min | — |
| lun. 5 oct. | — 22:34 | 0 min | — |
| sam. 3 oct. | 25210 22:35 | +1 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 25210 22:34 | −1 min | — |
| jeu. 1 oct. | 25210 22:37 | +3 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | 25210 22:33 | −1 min | — |
| mar. 29 sept. | 25210 22:34 | 0 min | — |
| lun. 28 sept. | 25210 22:34 | −1 min | — |
| sam. 26 sept. | 25210 22:34 | 0 min | — |
| ven. 25 sept. | 25210 22:35 | +1 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 25210 22:35 | 0 min | — |
| mer. 23 sept. | 25210 22:36 | +1 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 25210 22:33 | −1 min | — |
| lun. 21 sept. | 25210 22:34 | −1 min | — |
| sam. 19 sept. | 25210 22:39 | +5 min | +5 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.