Sheffield Supertram 252A76
Alertes pour le train 252A76
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Sheffield Supertram.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 31 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 17 oct. Max en route +9 min · dernière position vers — +9 min
- sam. 22 août Max en route +9 min · dernière position vers 25210 +9 min
- jeu. 15 oct. Max en route +7 min · dernière position vers — +7 min
- sam. 24 oct. Max en route +6 min · dernière position vers — +6 min
- dim. 18 oct. Max en route +6 min · dernière position vers — +6 min
Distribution · 90 jours
88 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 5% · 4
- À l’heure 73% · 64
- 3–10 min 23% · 20
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 83% L n=12
- 75% M n=12
- 85% M n=13
- 69% J n=13
- 69% V n=13
- 77% S n=13
- 83% D n=12
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 31 oct. | — 18:34 | 0 min | — |
| ven. 30 oct. | — 18:36 | +2 min | +2 min |
| jeu. 29 oct. | — 18:39 | +4 min | +4 min |
| mer. 28 oct. | — 18:37 | +3 min | +3 min |
| mar. 27 oct. | — 18:37 | +3 min | +3 min |
| lun. 26 oct. | — 18:37 | +3 min | +3 min |
| dim. 25 oct. | — 18:39 | +4 min | +4 min |
| sam. 24 oct. | — 18:40 | +6 min | +6 min |
| ven. 23 oct. | — 18:35 | 0 min | — |
| jeu. 22 oct. | — 18:39 | +5 min | +5 min |
| mer. 21 oct. | — 18:39 | +4 min | +4 min |
| mar. 20 oct. | — 18:39 | +5 min | +5 min |
| lun. 19 oct. | — 18:35 | 0 min | — |
| dim. 18 oct. | — 18:40 | +6 min | +6 min |
| sam. 17 oct. | — 18:44 | +9 min | +9 min |
| ven. 16 oct. | — 18:38 | +4 min | +4 min |
| jeu. 15 oct. | — 18:41 | +7 min | +7 min |
| mer. 14 oct. | — 18:36 | +1 min | +1 min |
| lun. 12 oct. | — 18:34 | 0 min | — |
| dim. 11 oct. | — 18:35 | 0 min | — |
| sam. 10 oct. | — 18:36 | +2 min | +2 min |
| ven. 9 oct. | — 18:35 | +1 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | — 18:36 | +2 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | — 18:35 | 0 min | — |
| mar. 6 oct. | — 18:33 | −2 min | — |
| lun. 5 oct. | — 18:35 | +1 min | +1 min |
| dim. 4 oct. | 25210 18:34 | 0 min | — |
| sam. 3 oct. | 25210 18:36 | +2 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | 25210 18:35 | +1 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 25210 18:34 | 0 min | — |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.