Sheffield Supertram 252A72
Alertes pour le train 252A72
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Sheffield Supertram.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers — à 18:08 +6 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 13 oct. Max en route +23 min · dernière position vers — +23 min
- jeu. 13 août Max en route +13 min · dernière position vers 25210 +13 min
- dim. 25 oct. Max en route +6 min · dernière position vers — +6 min
- dim. 18 oct. Max en route +6 min · dernière position vers — +6 min
- jeu. 15 oct. Max en route +6 min · dernière position vers — +6 min
Distribution · 90 jours
89 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 3% · 3
- À l’heure 64% · 57
- 3–10 min 30% · 27
- 10–30 min 2% · 2
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 67% L n=12
- 50% M n=12
- 54% M n=13
- 62% J n=13
- 77% V n=13
- 77% S n=13
- 85% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| dim. 25 oct. | — 18:08 | +6 min | +6 min |
| sam. 24 oct. | — 18:04 | +2 min | +2 min |
| ven. 23 oct. | — 18:05 | +4 min | +4 min |
| jeu. 22 oct. | — 18:03 | +1 min | +1 min |
| mer. 21 oct. | — 18:05 | +3 min | +3 min |
| mar. 20 oct. | — 18:04 | +2 min | +2 min |
| lun. 19 oct. | — 18:05 | +3 min | +3 min |
| dim. 18 oct. | — 18:07 | +6 min | +6 min |
| sam. 17 oct. | — 18:03 | +2 min | +2 min |
| ven. 16 oct. | — 18:02 | +1 min | +1 min |
| jeu. 15 oct. | — 18:07 | +6 min | +6 min |
| mer. 14 oct. | — 18:03 | +2 min | +2 min |
| mar. 13 oct. | — 18:24 | +23 min | +23 min |
| lun. 12 oct. | — 18:02 | +1 min | +1 min |
| dim. 11 oct. | — 18:00 | −1 min | — |
| sam. 10 oct. | — 18:03 | +1 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | — 18:05 | +4 min | +4 min |
| jeu. 8 oct. | — 18:03 | +2 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | — 18:04 | +3 min | +3 min |
| mar. 6 oct. | — 18:07 | +6 min | +6 min |
| lun. 5 oct. | — 18:03 | +4 min | +4 min |
| dim. 4 oct. | 25210 18:00 | −1 min | — |
| sam. 3 oct. | 25210 18:04 | +3 min | +3 min |
| ven. 2 oct. | 25210 18:01 | 0 min | — |
| jeu. 1 oct. | 25210 18:03 | +2 min | +2 min |
| mer. 30 sept. | 25210 18:04 | +3 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 25210 18:03 | +2 min | +2 min |
| lun. 28 sept. | 25210 18:02 | +1 min | +1 min |
| dim. 27 sept. | 25210 17:59 | −2 min | — |
| sam. 26 sept. | 25210 18:06 | +4 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.