Sheffield Supertram 252A42
Alertes pour le train 252A42
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Sheffield Supertram.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mardi 13 octobre +5 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 26 août Max en route +12 min · dernière position vers 25210 +12 min
- mar. 15 sept. Max en route +6 min · dernière position vers 25210 +6 min
- sam. 25 juil. Max en route +6 min · dernière position vers 25210 +6 min
- mar. 13 oct. Max en route +5 min · dernière position vers — +5 min
- sam. 8 août Max en route +5 min · dernière position vers 25210 +5 min
Distribution · 90 jours
86 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 3% · 3
- À l’heure 72% · 62
- 3–10 min 23% · 20
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 91% L n=11
- 69% M n=13
- 55% M n=11
- 67% J n=12
- 92% V n=13
- 85% S n=13
- 69% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 13 oct. | — 13:06 | +5 min | +5 min |
| lun. 12 oct. | — 13:02 | +1 min | +1 min |
| dim. 11 oct. | — 13:01 | −1 min | — |
| sam. 10 oct. | — 13:02 | 0 min | — |
| ven. 9 oct. | — 13:03 | +1 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | — 13:05 | +4 min | +4 min |
| mer. 7 oct. | — 13:04 | +2 min | +2 min |
| mar. 6 oct. | — 13:04 | +2 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | — 13:03 | +2 min | +2 min |
| dim. 4 oct. | 25210 13:00 | −2 min | — |
| sam. 3 oct. | 25210 13:03 | +1 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 25210 13:02 | +1 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 25210 13:04 | +2 min | +2 min |
| mer. 30 sept. | 25210 13:02 | 0 min | — |
| mar. 29 sept. | 25210 13:02 | +1 min | +1 min |
| dim. 27 sept. | 25210 13:05 | +3 min | +3 min |
| sam. 26 sept. | 25210 13:03 | +1 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 25210 13:03 | +2 min | +2 min |
| jeu. 24 sept. | 25210 13:06 | +4 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 25210 13:01 | −1 min | — |
| mar. 22 sept. | 25210 13:02 | 0 min | — |
| lun. 21 sept. | 25210 13:01 | −1 min | — |
| dim. 20 sept. | 25210 13:01 | −1 min | — |
| sam. 19 sept. | 25210 13:03 | +1 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | 25210 13:00 | −2 min | — |
| jeu. 17 sept. | 25210 13:01 | 0 min | — |
| mer. 16 sept. | 25210 13:03 | +2 min | +2 min |
| mar. 15 sept. | 25210 13:07 | +6 min | +6 min |
| lun. 14 sept. | 25210 13:01 | 0 min | — |
| dim. 13 sept. | 25210 13:01 | −1 min | — |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.