Sheffield Supertram 252A34
Alertes pour le train 252A34
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Sheffield Supertram.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : jeudi 29 octobre −2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 5 août Max en route +11 min · dernière position vers 25210 +11 min
- mer. 14 oct. Max en route +5 min · dernière position vers — +4 min
- jeu. 13 août Max en route +5 min · dernière position vers 25210 +4 min
- mar. 11 août Max en route +4 min · dernière position vers 25210 +4 min
- lun. 19 oct. Max en route +3 min · dernière position vers — +3 min
Distribution · 90 jours
88 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 23% · 20
- À l’heure 67% · 59
- 3–10 min 9% · 8
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=13
- 92% M n=13
- 83% M n=12
- 77% J n=13
- 100% V n=12
- 100% S n=12
- 85% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 29 oct. | — 11:34 | −2 min | — |
| mer. 28 oct. | — 11:34 | −2 min | — |
| mar. 27 oct. | — 11:35 | −1 min | — |
| lun. 26 oct. | — 11:34 | −2 min | — |
| dim. 25 oct. | — 11:33 | −2 min | — |
| sam. 24 oct. | — 11:35 | 0 min | — |
| ven. 23 oct. | — 11:35 | 0 min | — |
| jeu. 22 oct. | — 11:37 | +2 min | +2 min |
| mer. 21 oct. | — 11:36 | +1 min | +1 min |
| mar. 20 oct. | — 11:37 | +2 min | +2 min |
| lun. 19 oct. | — 11:38 | +3 min | +3 min |
| dim. 18 oct. | — 11:32 | −3 min | — |
| sam. 17 oct. | — 11:34 | −2 min | — |
| ven. 16 oct. | — 11:35 | −1 min | — |
| jeu. 15 oct. | — 11:39 | +3 min | +3 min |
| mer. 14 oct. | — 11:40 | +4 min | +5 min |
| mar. 13 oct. | — 11:35 | 0 min | +1 min |
| lun. 12 oct. | — 11:35 | −1 min | — |
| dim. 11 oct. | — 11:38 | +3 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | — 11:35 | 0 min | — |
| ven. 9 oct. | — 11:35 | −1 min | — |
| jeu. 8 oct. | — 11:36 | +1 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | — 11:34 | −2 min | — |
| mar. 6 oct. | — 11:36 | 0 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | — 11:35 | 0 min | — |
| dim. 4 oct. | 25210 11:33 | −2 min | — |
| sam. 3 oct. | 25210 11:33 | −2 min | — |
| ven. 2 oct. | 25210 11:37 | +1 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 25210 11:34 | −1 min | — |
| mer. 30 sept. | 25210 11:34 | −1 min | — |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.