Sheffield Supertram 252A30
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Avisos para el tren 252A30
Los avisos se guardan por línea, no por id de viaje: siguen funcionando aunque el operador cambie el horario. Este tren circula en la línea Sheffield Supertram.
El mini-mapa vuelve cuando el tren circula
Puntualidad 30 días
87%
26/30 viajes con <3 min
Cobertura RT: 30 completos · 0 parciales · 0 sin dato
Puntualidad 90 días
88%
78/89 viajes con <3 min
Cobertura RT: 89 completos · 0 parciales · 0 sin dato
Retraso típico
+1min
Mediana a la llegada, 90 días
30 días: +1 min
P90
+3min
9 de cada 10 viajes llegan con menos de esto
30 días: +3 min
Últimos 30 días
Retraso al final de cada viaje, en minutos. Una barra por viaje.
- En hora (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Cobertura parcial
- Sin dato
Peores días
- dom, 25 oct Máx. en ruta +10 min · último dato hacia — +10 min
- mar, 27 oct Máx. en ruta +5 min · último dato hacia — +5 min
- jue, 17 sept Máx. en ruta +5 min · último dato hacia 25210 +5 min
- vie, 9 oct Máx. en ruta +4 min · último dato hacia — +4 min
- mar, 8 sept Máx. en ruta +4 min · último dato hacia 25210 +4 min
Distribución · 90 días
89 viajes con retraso final conocido. Puntual = menos de 3 min, el mismo corte que usa el mapa.
- Adelantado 1% · 1
- En hora 87% · 77
- 3–10 min 11% · 10
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 0% · 0
Puntualidad por día de la semana
- 100% L n=13
- 77% M n=13
- 83% X n=12
- 75% J n=12
- 92% V n=13
- 100% S n=13
- 85% D n=13
Viajes recientes
| Fecha | Última parada | Final | Máx. |
|---|---|---|---|
| mié, 28 oct | — 11:04 | +2 min | +2 min |
| mar, 27 oct | — 11:07 | +5 min | +5 min |
| lun, 26 oct | — 11:00 | −1 min | — |
| dom, 25 oct | — 11:12 | +10 min | +10 min |
| sáb, 24 oct | — 11:03 | +2 min | +2 min |
| vie, 23 oct | — 11:02 | +1 min | +1 min |
| jue, 22 oct | — 11:04 | +3 min | +3 min |
| mié, 21 oct | — 11:03 | +2 min | +2 min |
| mar, 20 oct | — 11:03 | +1 min | +1 min |
| lun, 19 oct | — 11:01 | 0 min | — |
| dom, 18 oct | — 11:04 | +1 min | +1 min |
| sáb, 17 oct | — 11:01 | −1 min | — |
| vie, 16 oct | — 11:01 | 0 min | — |
| jue, 15 oct | — 11:03 | +2 min | +2 min |
| mié, 14 oct | — 11:04 | +2 min | +2 min |
| mar, 13 oct | — 11:01 | 0 min | — |
| lun, 12 oct | — 11:02 | +1 min | +1 min |
| dom, 11 oct | — 11:04 | +2 min | +2 min |
| sáb, 10 oct | — 11:02 | +1 min | +1 min |
| vie, 9 oct | — 11:06 | +4 min | +4 min |
| jue, 8 oct | — 11:01 | 0 min | — |
| mié, 7 oct | — 11:02 | 0 min | — |
| mar, 6 oct | — 11:01 | 0 min | — |
| lun, 5 oct | 25210 11:01 | 0 min | — |
| dom, 4 oct | 25210 11:03 | +1 min | +1 min |
| sáb, 3 oct | 25210 11:02 | 0 min | — |
| vie, 2 oct | 25210 11:03 | +1 min | +1 min |
| jue, 1 oct | 25210 11:02 | +1 min | +1 min |
| mié, 30 sept | 25210 11:03 | +2 min | +2 min |
| mar, 29 sept | 25210 11:02 | +1 min | +1 min |
Cada viaje se cierra en train_runs (país, número de tren, día de servicio) a partir de las posiciones en vivo. Retraso final = último retraso observado. Cobertura parcial: el feed dejó de emitir antes de la parada final (se usa el último dato, rayado en el gráfico). Sin dato: viaje sin ningún retraso válido; no cuenta como puntual ni como retraso. Datos recogidos desde el 11 de julio de 2026.