Northern 251W53
Alertes pour le train 251W53
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : jeudi 15 octobre +17 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 7 sept. Max en route +30 min · dernière position vers Cottingham +30 min
- jeu. 15 oct. Max en route +18 min · dernière position vers Bridlington +17 min
- mer. 19 août Max en route +17 min · dernière position vers Bridlington +17 min
- mer. 5 août Max en route +17 min · dernière position vers Bridlington +16 min
- lun. 3 août Max en route +17 min · dernière position vers Hutton Cranswick +16 min
Distribution · 90 jours
89 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 1% · 1
- À l’heure 40% · 36
- 3–10 min 42% · 37
- 10–30 min 16% · 14
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 31% L n=13
- 38% M n=13
- 31% M n=13
- 38% J n=13
- 25% V n=12
- 50% S n=12
- 77% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 15 oct. | Bridlington 23:28 | +17 min | +18 min |
| mer. 14 oct. | Bridlington 23:15 | +4 min | +6 min |
| mar. 13 oct. | Hutton Cranswick 23:17 | +5 min | +5 min |
| lun. 12 oct. | Bridlington 23:19 | +5 min | +7 min |
| dim. 11 oct. | Beverley 22:48 | +5 min | +7 min |
| sam. 10 oct. | Brough 22:24 | +2 min | +2 min |
| ven. 9 oct. | Bridlington 23:24 | +13 min | +13 min |
| jeu. 8 oct. | Cottingham 23:13 | +2 min | +5 min |
| mer. 7 oct. | Hutton Cranswick 23:20 | +8 min | +8 min |
| mar. 6 oct. | Bridlington 23:14 | +3 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | Bridlington 23:10 | 0 min | +1 min |
| dim. 4 oct. | Beverley 22:42 | 0 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | 19109 22:24 | +1 min | +5 min |
| ven. 2 oct. | Bridlington 23:17 | +3 min | +9 min |
| jeu. 1 oct. | Bridlington 23:17 | 0 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | Bridlington 23:18 | +2 min | +6 min |
| mar. 29 sept. | Bridlington 23:11 | 0 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | Bridlington 23:36 | +4 min | +5 min |
| dim. 27 sept. | Beverley 22:42 | −1 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 19109 22:25 | +3 min | +4 min |
| ven. 25 sept. | Bridlington 23:17 | +6 min | +8 min |
| jeu. 24 sept. | Bridlington 00:16 | +3 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | Hutton Cranswick 23:23 | +5 min | +5 min |
| mar. 22 sept. | Bridlington 23:15 | 0 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | Bridlington 23:17 | +6 min | +6 min |
| dim. 20 sept. | Beverley 22:44 | +1 min | +2 min |
| sam. 19 sept. | 19109 22:33 | +11 min | +11 min |
| ven. 18 sept. | Bridlington 23:16 | +5 min | +9 min |
| jeu. 17 sept. | Hutton Cranswick 23:21 | +9 min | +11 min |
| mer. 16 sept. | Bridlington 23:15 | +4 min | +8 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.