Northern 251H52

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lun., mar., mer., jeu., ven., sam. Northern

Il ne circule pas aujourd’hui

Dernier trajet enregistré : vendredi 16 octobre −2 min

Fiche complète du trajet
La mini-carte revient quand le train circule
Ponctualité 30 jours
67%
16/24 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 24 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Ponctualité 90 jours
64%
47/74 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 74 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Retard typique
+1min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
30 jours : +2 min
P90
+8min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela
30 jours : +6 min

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Pires jours

  • ven. 4 sept. Max en route +44 min · dernière position vers 19109 +42 min
  • sam. 25 juil. Max en route +34 min · dernière position vers 19109 +27 min
  • sam. 22 août Max en route +26 min · dernière position vers 19109 +16 min
  • mar. 15 sept. Max en route +13 min · dernière position vers 19109 +13 min
  • sam. 10 oct. Max en route +15 min · dernière position vers Brough +12 min

Distribution · 90 jours

74 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

  • En avance 12% · 9
  • À l’heure 51% · 38
  • 3–10 min 27% · 20
  • 10–30 min 8% · 6
  • 30+ min 1% · 1

Ponctualité par jour de la semaine

  • 75% L n=12
  • 77% M n=13
  • 62% M n=13
  • 67% J n=12
  • 62% V n=13
  • 36% S n=11
  • — D n=0

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
ven. 16 oct.— 20:28−2 min—
jeu. 15 oct.Brough 21:29+1 min+3 min
mer. 14 oct.Brough 21:280 min+1 min
mar. 13 oct.Brough 21:31+2 min+5 min
lun. 12 oct.Brough 21:32+3 min+4 min
sam. 10 oct.Brough 21:41+12 min+15 min
ven. 9 oct.Brough 21:35+7 min+7 min
jeu. 8 oct.Brough 21:34+2 min+2 min
mer. 7 oct.Brough 21:31+2 min+5 min
mar. 6 oct.Brough 21:30+1 min+4 min
lun. 5 oct.Brough 21:36+7 min+9 min
sam. 3 oct.19109 21:17+5 min+5 min
ven. 2 oct.19109 21:27−1 min+2 min
jeu. 1 oct.19109 21:30−1 min+1 min
mer. 30 sept.19109 21:32+3 min+4 min
mar. 29 sept.19109 21:29+1 min+7 min
lun. 28 sept.19109 21:30+1 min+2 min
sam. 26 sept.19109 21:27−2 min+3 min
ven. 25 sept.19109 21:25−4 min+3 min
mer. 23 sept.19109 21:33+4 min+4 min
mar. 22 sept.19109 21:290 min+4 min
lun. 21 sept.19109 21:31+2 min+2 min
sam. 19 sept.19109 21:32+2 min+3 min
ven. 18 sept.19109 21:33+4 min+7 min
jeu. 17 sept.19109 21:39+10 min+10 min
mer. 16 sept.19109 21:290 min+5 min
mar. 15 sept.19109 21:42+13 min+13 min
lun. 14 sept.19109 21:35+5 min+8 min
sam. 12 sept.19109 21:28−1 min+3 min
ven. 11 sept.19109 21:290 min+1 min

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.