East Midlands Railway 251C38
Alertes pour le train 251C38
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne East Midlands Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : lundi 19 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 14 oct. Max en route +81 min · dernière position vers Cricklewood +81 min
- mer. 29 juil. Max en route +52 min · dernière position vers 63624 +49 min
- ven. 16 oct. Max en route +40 min · dernière position vers Cricklewood +38 min
- jeu. 30 juil. Max en route +26 min · dernière position vers 63624 +19 min
- ven. 11 sept. Max en route +18 min · dernière position vers 63624 +15 min
Distribution · 90 jours
71 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 14% · 10
- À l’heure 65% · 46
- 3–10 min 10% · 7
- 10–30 min 7% · 5
- 30+ min 4% · 3
Ponctualité par jour de la semaine
- 83% L n=12
- 100% M n=12
- 67% M n=12
- 85% J n=13
- 77% V n=13
- 56% S n=9
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 19 oct. | Cricklewood 12:46 | 0 min | +1 min |
| sam. 17 oct. | Cricklewood 12:50 | +3 min | +3 min |
| ven. 16 oct. | Cricklewood 13:25 | +38 min | +40 min |
| jeu. 15 oct. | West Hampstead Thameslink 12:44 | −3 min | — |
| mer. 14 oct. | Cricklewood 14:07 | +81 min | +81 min |
| mar. 13 oct. | Cricklewood 12:47 | 0 min | +1 min |
| lun. 12 oct. | Cricklewood 12:58 | +10 min | +13 min |
| sam. 10 oct. | — 12:50 | +3 min | +5 min |
| ven. 9 oct. | Cricklewood 12:46 | −1 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Cricklewood 12:50 | +3 min | +4 min |
| mer. 7 oct. | — 12:47 | −1 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Cricklewood 12:47 | 0 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Cricklewood 12:36 | +1 min | +3 min |
| sam. 3 oct. | 63624 12:56 | +10 min | +13 min |
| ven. 2 oct. | 63624 12:48 | +1 min | +6 min |
| jeu. 1 oct. | 63624 12:48 | +1 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | 63624 12:47 | 0 min | +4 min |
| mar. 29 sept. | 63624 12:45 | −1 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | 63624 12:46 | 0 min | +6 min |
| sam. 26 sept. | 63624 12:49 | +2 min | +4 min |
| ven. 25 sept. | 63624 12:48 | +1 min | +5 min |
| jeu. 24 sept. | 63624 12:46 | −1 min | +5 min |
| mer. 23 sept. | 63624 12:55 | +7 min | +12 min |
| mar. 22 sept. | 63624 12:46 | −1 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 63624 12:48 | +1 min | +3 min |
| ven. 18 sept. | 63624 12:46 | −1 min | +1 min |
| jeu. 17 sept. | 62423 12:22 | −2 min | +1 min |
| mer. 16 sept. | 63624 12:46 | 0 min | +1 min |
| mar. 15 sept. | 63624 12:46 | −1 min | +1 min |
| lun. 14 sept. | 63624 12:46 | −1 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.