East Midlands Railway 251C26
Alertes pour le train 251C26
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne East Midlands Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : lundi 12 octobre −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 30 juil. Max en route +40 min · dernière position vers 63624 +36 min
- lun. 10 août Max en route +21 min · dernière position vers 63624 +17 min
- ven. 21 août Max en route +23 min · dernière position vers 63624 +16 min
- mar. 4 août Max en route +20 min · dernière position vers 63624 +16 min
- jeu. 13 août Max en route +12 min · dernière position vers 63624 +12 min
Distribution · 90 jours
70 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 4% · 3
- À l’heure 70% · 49
- 3–10 min 16% · 11
- 10–30 min 9% · 6
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 67% L n=12
- 75% M n=12
- 83% M n=12
- 62% J n=13
- 83% V n=12
- 78% S n=9
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 12 oct. | — 10:46 | −1 min | +2 min |
| sam. 10 oct. | Cricklewood 10:49 | +2 min | +8 min |
| ven. 9 oct. | West Hampstead Thameslink 10:54 | +7 min | +10 min |
| jeu. 8 oct. | Cricklewood 10:49 | +2 min | +4 min |
| mer. 7 oct. | Cricklewood 10:48 | +1 min | +5 min |
| mar. 6 oct. | Cricklewood 10:47 | 0 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | 63624 10:47 | 0 min | +2 min |
| sam. 3 oct. | 63624 10:47 | 0 min | +3 min |
| ven. 2 oct. | 63624 10:46 | −1 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 63624 10:58 | +11 min | +15 min |
| mer. 30 sept. | 63624 10:46 | −1 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 63624 10:47 | 0 min | +2 min |
| lun. 28 sept. | 63624 10:47 | 0 min | +2 min |
| sam. 26 sept. | 63624 10:52 | +5 min | +5 min |
| ven. 25 sept. | 63624 10:47 | 0 min | +3 min |
| jeu. 24 sept. | 63624 10:48 | +1 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 63624 10:46 | −1 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 63624 10:46 | −1 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 63624 10:50 | +3 min | +3 min |
| ven. 18 sept. | 63624 10:46 | −1 min | +2 min |
| jeu. 17 sept. | 63624 10:47 | 0 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | 63624 10:51 | +4 min | +5 min |
| mar. 15 sept. | 63624 10:47 | 0 min | +4 min |
| lun. 14 sept. | 63624 10:49 | +2 min | +8 min |
| sam. 12 sept. | 63624 10:44 | −3 min | +3 min |
| ven. 11 sept. | 63624 10:48 | +1 min | +3 min |
| jeu. 10 sept. | 63624 10:46 | −1 min | +2 min |
| mer. 9 sept. | 63624 10:44 | +1 min | +7 min |
| mar. 8 sept. | 63624 10:48 | +1 min | +6 min |
| lun. 7 sept. | 63624 10:50 | +4 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.