East Midlands Railway 232K53
Alertes pour le train 232K53
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne East Midlands Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : jeudi 15 octobre −2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 6 oct. Max en route +19 min · dernière position vers Saxilby +16 min
- ven. 21 août Max en route +19 min · dernière position vers 44030 +15 min
- jeu. 6 août Max en route +16 min · dernière position vers 44030 +13 min
- mar. 13 oct. Max en route +10 min · dernière position vers Saxilby +6 min
- sam. 3 oct. Max en route +7 min · dernière position vers 44030 +5 min
Distribution · 90 jours
76 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 66% · 50
- À l’heure 24% · 18
- 3–10 min 7% · 5
- 10–30 min 4% · 3
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=13
- 77% M n=13
- 100% M n=13
- 92% J n=13
- 83% V n=12
- 92% S n=12
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 15 oct. | Saxilby 12:30 | −2 min | — |
| mer. 14 oct. | Saxilby 12:30 | −2 min | +1 min |
| mar. 13 oct. | Saxilby 12:38 | +6 min | +10 min |
| lun. 12 oct. | Saxilby 12:29 | −3 min | — |
| sam. 10 oct. | Saxilby 12:30 | −1 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Saxilby 12:30 | −2 min | — |
| jeu. 8 oct. | Saxilby 12:32 | 0 min | +3 min |
| mer. 7 oct. | Saxilby 12:28 | −4 min | — |
| mar. 6 oct. | Saxilby 12:47 | +16 min | +19 min |
| lun. 5 oct. | Saxilby 12:31 | −1 min | +2 min |
| sam. 3 oct. | 44030 12:37 | +5 min | +7 min |
| ven. 2 oct. | 44030 12:29 | −2 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 44030 12:30 | −2 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 44030 12:30 | −2 min | — |
| mar. 29 sept. | 44030 12:30 | −1 min | — |
| lun. 28 sept. | 44030 12:30 | −2 min | — |
| sam. 26 sept. | 44030 12:30 | −2 min | — |
| ven. 25 sept. | 44030 12:32 | 0 min | +4 min |
| jeu. 24 sept. | 44030 12:30 | −2 min | +1 min |
| mer. 23 sept. | 44030 12:30 | −2 min | — |
| mar. 22 sept. | 44030 12:30 | −2 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 44030 12:30 | −2 min | — |
| sam. 19 sept. | 44030 12:30 | −2 min | — |
| ven. 18 sept. | 44030 12:30 | −2 min | — |
| jeu. 17 sept. | 44030 12:28 | −4 min | — |
| mer. 16 sept. | 44030 12:29 | −3 min | — |
| mar. 15 sept. | 44030 12:30 | −2 min | +1 min |
| lun. 14 sept. | 44030 12:37 | +5 min | +9 min |
| sam. 12 sept. | 44030 12:28 | −4 min | — |
| ven. 11 sept. | 44030 12:27 | −5 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.