East Midlands Railway 232K51
Alertes pour le train 232K51
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne East Midlands Railway.
En circulation · mis à jour 10:31
En circulation −1 min
Aujourd’hui il circule moins bien que d’habitude : retard typique à l’arrivée −2 min ; 100 % des 26 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 6 août Max en route +14 min · dernière position vers 44030 +11 min
- lun. 27 juil. Max en route +14 min · dernière position vers 44030 +9 min
- mar. 25 août Max en route +9 min · dernière position vers 44030 +6 min
- ven. 24 juil. Max en route +10 min · dernière position vers 44030 +6 min
Distribution · 90 jours
76 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 63% · 48
- À l’heure 32% · 24
- 3–10 min 4% · 3
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=13
- 92% M n=13
- 100% M n=13
- 92% J n=13
- 92% V n=13
- 100% S n=11
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 16 oct. | Saxilby 10:29 | −1 min | — |
| jeu. 15 oct. | Saxilby 10:30 | −2 min | — |
| mer. 14 oct. | Saxilby 10:30 | −1 min | — |
| mar. 13 oct. | Saxilby 10:29 | −2 min | — |
| lun. 12 oct. | Saxilby 10:30 | −2 min | — |
| sam. 10 oct. | Saxilby 10:30 | −2 min | +2 min |
| ven. 9 oct. | Saxilby 10:30 | −2 min | — |
| jeu. 8 oct. | Saxilby 10:30 | −2 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Saxilby 10:30 | −2 min | — |
| mar. 6 oct. | Saxilby 10:30 | −1 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | 44030 10:30 | −2 min | — |
| sam. 3 oct. | 44030 10:30 | −1 min | — |
| ven. 2 oct. | 44030 10:30 | −1 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 44030 10:31 | −1 min | — |
| mer. 30 sept. | 44030 10:30 | −2 min | — |
| mar. 29 sept. | 44030 10:30 | −2 min | — |
| lun. 28 sept. | 44030 10:30 | −1 min | — |
| sam. 26 sept. | 44030 10:30 | −2 min | — |
| ven. 25 sept. | 44030 10:28 | −4 min | — |
| jeu. 24 sept. | 44030 10:33 | +1 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | 44030 10:30 | −2 min | — |
| mar. 22 sept. | 44030 10:30 | −2 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 44030 10:31 | −2 min | — |
| sam. 19 sept. | 44030 10:30 | −2 min | — |
| ven. 18 sept. | 44030 10:34 | +2 min | +5 min |
| jeu. 17 sept. | 44030 10:30 | −2 min | — |
| mer. 16 sept. | 44030 10:29 | −2 min | +1 min |
| mar. 15 sept. | 44030 10:30 | −2 min | +2 min |
| lun. 14 sept. | 44030 10:29 | −2 min | — |
| sam. 12 sept. | 44030 10:30 | −2 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.