Northern 232C67
Alertes pour le train 232C67
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mercredi 21 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 9 oct. Max en route +19 min · dernière position vers Hessle +17 min
- mar. 20 oct. Max en route +12 min · dernière position vers Hessle +11 min
- lun. 14 sept. Max en route +12 min · dernière position vers 19109 +11 min
- jeu. 30 juil. Max en route +10 min · dernière position vers 19109 +8 min
- sam. 29 août Max en route +6 min · dernière position vers 19109 +5 min
Distribution · 90 jours
84 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 6% · 5
- À l’heure 77% · 65
- 3–10 min 13% · 11
- 10–30 min 4% · 3
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 85% L n=13
- 92% M n=12
- 85% M n=13
- 58% J n=12
- 82% V n=11
- 83% S n=12
- 100% D n=11
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 21 oct. | Hessle 16:29 | 0 min | +1 min |
| mar. 20 oct. | Hessle 16:40 | +11 min | +12 min |
| lun. 19 oct. | Hessle 20:10 | 0 min | +2 min |
| jeu. 15 oct. | Gilberdyke 15:47 | +3 min | +3 min |
| mer. 14 oct. | Hessle 17:09 | +1 min | +8 min |
| lun. 12 oct. | Hessle 16:42 | +1 min | +9 min |
| dim. 11 oct. | Hessle 16:18 | −1 min | — |
| sam. 10 oct. | Hessle 19:52 | 0 min | — |
| ven. 9 oct. | Hessle 16:38 | +17 min | +19 min |
| jeu. 8 oct. | Hessle 19:23 | +3 min | +5 min |
| mer. 7 oct. | Hessle 20:25 | +1 min | +3 min |
| mar. 6 oct. | Hessle 20:15 | 0 min | +8 min |
| lun. 5 oct. | Hessle 16:22 | +3 min | +5 min |
| dim. 4 oct. | 19109 20:35 | 0 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | 19109 19:27 | 0 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | 19109 20:43 | 0 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 19109 19:06 | 0 min | +19 min |
| mer. 30 sept. | 19109 19:05 | 0 min | +8 min |
| mar. 29 sept. | Goole 16:22 | −2 min | — |
| lun. 28 sept. | 19109 20:12 | 0 min | +5 min |
| dim. 27 sept. | 19109 18:46 | 0 min | — |
| sam. 26 sept. | 19109 21:41 | 0 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 19109 16:28 | +4 min | +5 min |
| jeu. 24 sept. | 19109 16:24 | +3 min | +6 min |
| mer. 23 sept. | Hessle 16:19 | −2 min | — |
| mar. 22 sept. | 19109 17:22 | 0 min | +3 min |
| lun. 21 sept. | 19109 16:23 | +2 min | +3 min |
| dim. 20 sept. | 19109 16:18 | +2 min | +4 min |
| sam. 19 sept. | 19109 19:22 | 0 min | +4 min |
| ven. 18 sept. | 19109 16:56 | 0 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.