Northern 232C56

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lun., dim. Northern

✓ Trajet du jour terminé

Aujourd’hui, dernière position vers — à 02:38 +47 min

Fiche complète du trajet

La mini-carte revient quand le train circule

Ponctualité 30 jours

67%

4/6 trajets à moins de 3 min

Couverture TR : 6 complets · 0 partiels · 0 sans donnée

Ponctualité 90 jours

83%

15/18 trajets à moins de 3 min

Couverture TR : 18 complets · 0 partiels · 0 sans donnée

Retard typique

0min

Médiane à l’arrivée, 90 jours

30 jours : 0 min

P90

+16min

9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela

30 jours : +50 min

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

À l’heure (<3 min)
3–10 min
10–30 min
30+ min
Couverture partielle
Sans donnée

Pires jours

dim. 25 oct. Max en route +54 min · dernière position vers Hessle +52 min
lun. 26 oct. Max en route +47 min · dernière position vers — +47 min
dim. 20 sept. Max en route +4 min · dernière position vers 19109 +3 min

Distribution · 90 jours

18 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

En avance 11% · 2
À l’heure 72% · 13
3–10 min 6% · 1
10–30 min 0% · 0
30+ min 11% · 2

Ponctualité par jour de la semaine

83% L n=6
— M n=0
— M n=0
— J n=0
— V n=0
— S n=0
83% D n=12

Trajets récents

Date	Dernier arrêt	Final	Max.
lun. 26 oct.	— 02:38	+47 min	+47 min
dim. 25 oct.	Hessle 23:10	+52 min	+54 min
lun. 12 oct.	— 01:11	0 min	—
dim. 11 oct.	Hessle 22:16	−2 min	+1 min
dim. 4 oct.	19109 22:32	0 min	—
dim. 27 sept.	Hessle 00:32	0 min	—
lun. 21 sept.	— 10:10	0 min	—
dim. 20 sept.	19109 22:20	+3 min	+4 min
lun. 14 sept.	— 01:37	+1 min	+1 min
dim. 13 sept.	Hessle 22:16	−1 min	+1 min
lun. 7 sept.	— 01:10	0 min	—
dim. 6 sept.	19109 22:15	−2 min	—
dim. 30 août	19109 23:11	0 min	—
dim. 23 août	19109 23:00	0 min	+2 min
dim. 16 août	19109 00:30	0 min	+3 min
dim. 9 août	19109 00:44	−1 min	—
lun. 3 août	— 01:46	+1 min	+1 min
dim. 2 août	19109 22:17	0 min	+1 min

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.