Northern 182Z05

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lun., mar., mer., jeu., ven., sam. Northern

Il ne circule pas aujourd’hui

Dernier trajet enregistré : samedi 3 octobre +4 min

La mini-carte revient quand le train circule
Ponctualité 30 jours
57%
4/7 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 7 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Ponctualité 90 jours
79%
11/14 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 14 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Retard typique
−1min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
30 jours : +1 min
P90
+3min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela
30 jours : +3 min

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Pires jours

  • sam. 3 oct. Max en route +8 min · dernière position vers 17135 +4 min
  • ven. 2 oct. Max en route +6 min · dernière position vers 17135 +3 min
  • jeu. 1 oct. Max en route +5 min · dernière position vers 17135 +3 min

Distribution · 90 jours

14 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

  • En avance 29% · 4
  • À l’heure 50% · 7
  • 3–10 min 21% · 3
  • 10–30 min 0% · 0
  • 30+ min 0% · 0

Ponctualité par jour de la semaine

  • 100% L n=2
  • 100% M n=2
  • 100% M n=2
  • 50% J n=2
  • 50% V n=2
  • 75% S n=4
  • — D n=0

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
sam. 3 oct.17135 10:19+4 min+8 min
ven. 2 oct.17135 10:18+3 min+6 min
jeu. 1 oct.17135 10:17+3 min+5 min
mer. 30 sept.17135 10:15+1 min+2 min
mar. 29 sept.17135 10:14−1 min+1 min
lun. 28 sept.17135 10:13−1 min+3 min
sam. 26 sept.17135 10:13−2 min+1 min
ven. 25 sept.17135 10:13−1 min+2 min
jeu. 24 sept.17135 10:12−2 min—
mer. 23 sept.17135 10:14−1 min+1 min
mar. 22 sept.17135 10:15+1 min+3 min
lun. 21 sept.17135 10:13−2 min+1 min
sam. 19 sept.17135 10:13−3 min+2 min
sam. 1 août17135 10:15+1 min+2 min

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.