Northern 182K16
Alertes pour le train 182K16
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : lundi 26 octobre +17 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 30 juil. Max en route +62 min · dernière position vers 19109 +62 min
- ven. 9 oct. Max en route +27 min · dernière position vers Brough +23 min
- lun. 26 oct. Max en route +17 min · dernière position vers Brough +17 min
- jeu. 27 août Max en route +18 min · dernière position vers 19109 +17 min
- jeu. 10 sept. Max en route +15 min · dernière position vers 19109 +15 min
Distribution · 90 jours
72 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 4% · 3
- À l’heure 44% · 32
- 3–10 min 33% · 24
- 10–30 min 17% · 12
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 27% L n=11
- 50% M n=12
- 50% M n=12
- 33% J n=12
- 69% V n=13
- 58% S n=12
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 26 oct. | Brough 14:31 | +17 min | +17 min |
| sam. 24 oct. | Brough 14:10 | −1 min | +3 min |
| ven. 23 oct. | Brough 14:22 | +12 min | +12 min |
| jeu. 22 oct. | Brough 14:24 | +11 min | +11 min |
| mer. 21 oct. | Brough 14:10 | 0 min | +2 min |
| mar. 20 oct. | Brough 14:17 | +5 min | +7 min |
| lun. 19 oct. | South Milford 20:01 | +6 min | +8 min |
| sam. 17 oct. | Bramley (West Yorks) 13:01 | +1 min | +1 min |
| ven. 16 oct. | Brough 14:11 | 0 min | +4 min |
| jeu. 15 oct. | Brough 14:13 | +2 min | +4 min |
| mer. 14 oct. | Brough 14:15 | +5 min | +6 min |
| mar. 13 oct. | Brough 14:16 | +6 min | +6 min |
| lun. 12 oct. | Brough 14:09 | −2 min | +2 min |
| sam. 10 oct. | Brough 14:16 | +5 min | +7 min |
| ven. 9 oct. | Brough 14:34 | +23 min | +27 min |
| jeu. 8 oct. | Brough 14:17 | +6 min | +8 min |
| mer. 7 oct. | Brough 14:12 | +1 min | +3 min |
| mar. 6 oct. | Brough 14:11 | 0 min | +3 min |
| lun. 5 oct. | Brough 14:22 | +11 min | +11 min |
| sam. 3 oct. | 19109 14:10 | −1 min | +3 min |
| ven. 2 oct. | 19109 14:10 | 0 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 19109 14:17 | +6 min | +9 min |
| mer. 30 sept. | 19109 14:09 | −2 min | — |
| mar. 29 sept. | 19109 14:13 | +1 min | +2 min |
| lun. 28 sept. | 19109 14:13 | 0 min | +6 min |
| sam. 26 sept. | 19109 14:14 | +3 min | +7 min |
| ven. 25 sept. | 19109 14:10 | −1 min | +2 min |
| jeu. 24 sept. | 19109 14:22 | +11 min | +11 min |
| mer. 23 sept. | 19109 14:10 | −1 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 19109 14:13 | +2 min | +5 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.