Northern 182K04
Alertes pour le train 182K04
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Brough à 08:31 +22 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 19 oct. Max en route +23 min · dernière position vers Brough +22 min
- ven. 28 août Max en route +24 min · dernière position vers 19109 +21 min
- jeu. 8 oct. Max en route +20 min · dernière position vers Brough +20 min
- mer. 7 oct. Max en route +18 min · dernière position vers Brough +18 min
- ven. 21 août Max en route +16 min · dernière position vers 19109 +16 min
Distribution · 90 jours
74 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 14% · 10
- À l’heure 47% · 35
- 3–10 min 31% · 23
- 10–30 min 8% · 6
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 55% L n=11
- 50% M n=12
- 62% M n=13
- 54% J n=13
- 62% V n=13
- 83% S n=12
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 19 oct. | Brough 08:31 | +22 min | +23 min |
| sam. 17 oct. | Bramley (West Yorks) 07:01 | +1 min | +2 min |
| ven. 16 oct. | Brough 08:09 | 0 min | +3 min |
| jeu. 15 oct. | Brough 08:11 | +2 min | +5 min |
| mer. 14 oct. | Brough 08:16 | +7 min | +10 min |
| mar. 13 oct. | Brough 08:11 | +2 min | +4 min |
| lun. 12 oct. | Brough 08:10 | +1 min | +4 min |
| sam. 10 oct. | Brough 08:10 | +1 min | +4 min |
| ven. 9 oct. | Brough 08:09 | +1 min | +3 min |
| jeu. 8 oct. | Brough 08:29 | +20 min | +20 min |
| mer. 7 oct. | Brough 08:26 | +18 min | +18 min |
| mar. 6 oct. | Brough 08:17 | +8 min | +10 min |
| lun. 5 oct. | 19109 08:24 | +5 min | +8 min |
| sam. 3 oct. | 19109 08:12 | +4 min | +5 min |
| ven. 2 oct. | 19109 08:07 | −1 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 19109 08:15 | +7 min | +8 min |
| mer. 30 sept. | 19109 08:20 | +7 min | +9 min |
| mar. 29 sept. | 19109 08:12 | +4 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | 19109 08:15 | +6 min | +9 min |
| sam. 26 sept. | 19109 08:13 | +5 min | +6 min |
| ven. 25 sept. | 19109 08:13 | +4 min | +5 min |
| jeu. 24 sept. | 19109 08:14 | +5 min | +5 min |
| mer. 23 sept. | 19109 08:17 | +7 min | +9 min |
| mar. 22 sept. | 19109 08:13 | +4 min | +6 min |
| lun. 21 sept. | 19109 08:10 | +1 min | +4 min |
| sam. 19 sept. | 19109 08:10 | +1 min | +4 min |
| ven. 18 sept. | 19109 08:09 | +1 min | +5 min |
| jeu. 17 sept. | 19109 08:11 | 0 min | +3 min |
| mer. 16 sept. | 19109 08:13 | +4 min | +4 min |
| mar. 15 sept. | 19109 08:11 | +1 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.