Northern 172Z32
Alertes pour le train 172Z32
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 3 octobre +3 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 28 sept. Max en route +8 min · dernière position vers 18447 +8 min
- sam. 25 juil. Max en route +5 min · dernière position vers 18447 +5 min
- sam. 3 oct. Max en route +6 min · dernière position vers 18447 +3 min
- sam. 26 sept. Max en route +3 min · dernière position vers 18447 +3 min
- ven. 25 sept. Max en route +3 min · dernière position vers 18447 +3 min
Distribution · 90 jours
15 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 27% · 4
- À l’heure 40% · 6
- 3–10 min 33% · 5
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 50% L n=2
- 100% M n=2
- 100% M n=2
- 100% J n=2
- 50% V n=2
- 40% S n=5
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 3 oct. | 18447 21:17 | +3 min | +6 min |
| ven. 2 oct. | 18447 21:20 | +2 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 18447 21:20 | +1 min | +2 min |
| mer. 30 sept. | 18447 21:17 | −2 min | — |
| mar. 29 sept. | 18447 21:16 | −3 min | +3 min |
| lun. 28 sept. | 18447 21:27 | +8 min | +8 min |
| sam. 26 sept. | 18447 21:23 | +3 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | 18447 21:23 | +3 min | +3 min |
| jeu. 24 sept. | 18447 21:21 | 0 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 18447 21:19 | −2 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 18447 21:17 | −4 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 18447 21:22 | +2 min | +5 min |
| sam. 19 sept. | 18447 21:20 | −1 min | +1 min |
| sam. 1 août | 18447 21:20 | 0 min | +4 min |
| sam. 25 juil. | 18447 21:24 | +5 min | +5 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.