Northern 172Z24

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Northern

Ne circule pas en ce moment

Dernier trajet enregistré : samedi 3 octobre +2 min

La mini-carte revient quand le train circule
Ponctualité 30 jours
—
Trop peu de données (0/0 trajets avec donnée)
Couverture TR : 0 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Ponctualité 90 jours
54%
7/13 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 13 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Retard typique
+2min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
P90
+6min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Pires jours

  • mer. 23 sept. Max en route +9 min · dernière position vers 18447 +7 min
  • lun. 21 sept. Max en route +8 min · dernière position vers 18447 +6 min
  • lun. 28 sept. Max en route +7 min · dernière position vers 18447 +5 min
  • ven. 2 oct. Max en route +6 min · dernière position vers 18447 +4 min
  • jeu. 24 sept. Max en route +8 min · dernière position vers 18447 +4 min

Distribution · 90 jours

13 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

  • En avance 0% · 0
  • À l’heure 54% · 7
  • 3–10 min 46% · 6
  • 10–30 min 0% · 0
  • 30+ min 0% · 0

Ponctualité par jour de la semaine

  • 0% L n=2
  • 50% M n=2
  • 50% M n=2
  • 50% J n=2
  • 50% V n=2
  • 100% S n=3
  • — D n=0

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
sam. 3 oct.18447 17:22+2 min+2 min
ven. 2 oct.18447 17:27+4 min+6 min
jeu. 1 oct.18447 17:22−1 min+3 min
mer. 30 sept.18447 17:230 min+3 min
mar. 29 sept.18447 17:24+1 min+5 min
lun. 28 sept.18447 17:28+5 min+7 min
sam. 26 sept.18447 17:200 min+2 min
ven. 25 sept.18447 17:25+2 min+6 min
jeu. 24 sept.18447 17:26+4 min+8 min
mer. 23 sept.18447 17:29+7 min+9 min
mar. 22 sept.18447 17:26+3 min+7 min
lun. 21 sept.18447 17:29+6 min+8 min
sam. 19 sept.18447 17:200 min+3 min

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.