Northern 172Z22
Alertes pour le train 172Z22
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 3 octobre −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 24 sept. Max en route +5 min · dernière position vers 18447 +5 min
- mer. 30 sept. Max en route +6 min · dernière position vers 18447 +4 min
- ven. 25 sept. Max en route +4 min · dernière position vers 18447 +4 min
- sam. 1 août Max en route +7 min · dernière position vers 18447 +3 min
Distribution · 90 jours
16 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 75% · 12
- 3–10 min 25% · 4
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=2
- 100% M n=2
- 50% M n=2
- 50% J n=2
- 50% V n=2
- 75% S n=4
- 100% D n=2
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 3 oct. | 18447 16:14 | −1 min | +3 min |
| ven. 2 oct. | 18447 16:22 | 0 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 18447 16:22 | 0 min | — |
| mer. 30 sept. | 18447 16:26 | +4 min | +6 min |
| mar. 29 sept. | 18447 16:21 | 0 min | +5 min |
| lun. 28 sept. | 18447 16:23 | +1 min | +4 min |
| sam. 26 sept. | 18447 16:15 | −1 min | +9 min |
| ven. 25 sept. | 18447 16:26 | +4 min | +4 min |
| jeu. 24 sept. | 18447 16:26 | +5 min | +5 min |
| mer. 23 sept. | 18447 16:24 | +2 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 18447 16:23 | +2 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 18447 16:21 | −1 min | +2 min |
| sam. 19 sept. | 18447 16:17 | +1 min | +1 min |
| dim. 13 sept. | 16460 13:56 | −1 min | +1 min |
| dim. 6 sept. | 16460 13:56 | −1 min | +1 min |
| sam. 1 août | 18447 16:25 | +3 min | +7 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.