TransPennine Express 172U76
Alertes pour le train 172U76
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne TransPennine Express.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mercredi 14 octobre −2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 29 août Max en route +9 min · dernière position vers 32009 +9 min
- jeu. 8 oct. Max en route +7 min · dernière position vers Ashburys +7 min
- jeu. 6 août Max en route +7 min · dernière position vers Guide Bridge +7 min
- lun. 31 août Max en route +8 min · dernière position vers 32009 +6 min
- mar. 4 août Max en route +10 min · dernière position vers 32009 +6 min
Distribution · 90 jours
49 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 10% · 5
- À l’heure 69% · 34
- 3–10 min 20% · 10
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 90% L n=10
- 90% M n=10
- 90% M n=10
- 67% J n=9
- 67% V n=9
- 0% S n=1
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 14 oct. | Ashburys 20:16 | −2 min | +2 min |
| mar. 13 oct. | Ashburys 20:18 | 0 min | +4 min |
| lun. 12 oct. | Ashburys 20:19 | +1 min | +6 min |
| ven. 9 oct. | Guide Bridge 20:21 | +3 min | +7 min |
| jeu. 8 oct. | Ashburys 20:26 | +7 min | +7 min |
| mer. 7 oct. | Ashburys 20:21 | +3 min | +6 min |
| mar. 6 oct. | Ashburys 20:18 | 0 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Ashburys 20:16 | −1 min | +2 min |
| ven. 18 sept. | 32009 20:20 | +2 min | +5 min |
| jeu. 17 sept. | 32009 20:18 | 0 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | 32009 20:16 | −2 min | +1 min |
| mar. 15 sept. | 32009 20:18 | 0 min | +3 min |
| lun. 14 sept. | 32009 20:19 | +1 min | +3 min |
| ven. 11 sept. | 32117 20:21 | −6 min | +4 min |
| jeu. 10 sept. | 32009 20:19 | +1 min | +6 min |
| mer. 9 sept. | 32009 20:19 | +1 min | +3 min |
| mar. 8 sept. | 32009 20:17 | −1 min | +3 min |
| lun. 7 sept. | 32009 20:18 | −1 min | +2 min |
| ven. 4 sept. | 32117 20:27 | +4 min | +5 min |
| jeu. 3 sept. | 32009 20:18 | +1 min | +3 min |
| mer. 2 sept. | 32009 20:17 | −1 min | +5 min |
| mar. 1 sept. | 32009 20:18 | 0 min | +5 min |
| lun. 31 août | 32009 20:25 | +6 min | +8 min |
| sam. 29 août | 32009 20:27 | +9 min | +9 min |
| ven. 28 août | 32009 20:20 | +1 min | +4 min |
| jeu. 27 août | 32009 20:24 | +5 min | +9 min |
| mer. 26 août | 32009 20:19 | +1 min | +4 min |
| mar. 25 août | 32009 20:18 | 0 min | +4 min |
| lun. 24 août | 32009 20:18 | 0 min | +5 min |
| ven. 21 août | 32009 20:18 | 0 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.