TransPennine Express 172U72
Alertes pour le train 172U72
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne TransPennine Express.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : jeudi 22 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 9 oct. Max en route +26 min · dernière position vers Ashburys +20 min
- jeu. 30 juil. Max en route +24 min · dernière position vers 32009 +19 min
- ven. 11 sept. Max en route +8 min · dernière position vers 32117 +8 min
- lun. 12 oct. Max en route +11 min · dernière position vers Ashburys +7 min
- ven. 18 sept. Max en route +7 min · dernière position vers 32009 +7 min
Distribution · 90 jours
47 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 6% · 3
- À l’heure 64% · 30
- 3–10 min 26% · 12
- 10–30 min 4% · 2
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 70% L n=10
- 78% M n=9
- 78% M n=9
- 78% J n=9
- 44% V n=9
- 100% S n=1
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 22 oct. | Ashburys 19:18 | 0 min | +6 min |
| mer. 21 oct. | Ashburys 19:20 | +2 min | +6 min |
| mar. 20 oct. | Ashburys 19:24 | +6 min | +11 min |
| lun. 19 oct. | Ashburys 19:20 | +2 min | +3 min |
| ven. 16 oct. | Ashburys 19:19 | +1 min | +6 min |
| jeu. 15 oct. | Ashburys 19:17 | −1 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | Ashburys 19:21 | +3 min | +7 min |
| lun. 12 oct. | Ashburys 19:25 | +7 min | +11 min |
| ven. 9 oct. | Ashburys 19:38 | +20 min | +26 min |
| jeu. 8 oct. | Ashburys 19:20 | +2 min | +6 min |
| mer. 7 oct. | Guide Bridge 19:17 | 0 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Ashburys 19:24 | +6 min | +9 min |
| lun. 5 oct. | Ashburys 19:19 | +1 min | +4 min |
| ven. 18 sept. | 32009 19:25 | +7 min | +7 min |
| jeu. 17 sept. | 32009 19:23 | +5 min | +8 min |
| mer. 16 sept. | 32009 19:23 | +4 min | +9 min |
| mar. 15 sept. | 32009 19:17 | −1 min | +3 min |
| lun. 14 sept. | 32009 19:21 | +3 min | +7 min |
| ven. 11 sept. | 32117 19:30 | +8 min | +8 min |
| jeu. 10 sept. | 32009 19:16 | −2 min | +4 min |
| mer. 9 sept. | 32009 19:17 | −1 min | — |
| mar. 8 sept. | 32009 19:17 | −2 min | +1 min |
| lun. 7 sept. | 32009 19:18 | 0 min | +1 min |
| ven. 4 sept. | 32117 19:19 | −3 min | +4 min |
| jeu. 3 sept. | 32009 19:17 | −1 min | +1 min |
| mer. 2 sept. | 32009 19:18 | 0 min | +4 min |
| mar. 1 sept. | 32009 19:19 | +1 min | +4 min |
| lun. 31 août | 32009 19:20 | +1 min | +6 min |
| sam. 29 août | 32009 19:19 | 0 min | +6 min |
| ven. 28 août | 32009 19:24 | +6 min | +6 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.