TransPennine Express 172U64
Alertes pour le train 172U64
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne TransPennine Express.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : jeudi 22 octobre +6 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 20 août Max en route +34 min · dernière position vers 32009 +30 min
- mer. 21 oct. Max en route +20 min · dernière position vers Ashburys +20 min
- lun. 12 oct. Max en route +19 min · dernière position vers Ashburys +19 min
- ven. 4 sept. Max en route +18 min · dernière position vers 32009 +18 min
- jeu. 10 sept. Max en route +24 min · dernière position vers 32009 +13 min
Distribution · 90 jours
47 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 6% · 3
- À l’heure 36% · 17
- 3–10 min 45% · 21
- 10–30 min 11% · 5
- 30+ min 2% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 70% L n=10
- 11% M n=9
- 38% M n=8
- 56% J n=9
- 33% V n=9
- 50% S n=2
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 22 oct. | Ashburys 17:24 | +6 min | +8 min |
| mer. 21 oct. | Ashburys 17:38 | +20 min | +20 min |
| mar. 20 oct. | Ashburys 17:22 | +3 min | +5 min |
| lun. 19 oct. | Ashburys 17:18 | 0 min | +5 min |
| ven. 16 oct. | Ashburys 17:18 | 0 min | +5 min |
| jeu. 15 oct. | Ashburys 17:16 | −2 min | — |
| mer. 14 oct. | Guide Bridge 17:25 | +7 min | +14 min |
| mar. 13 oct. | Ashburys 17:26 | +8 min | +13 min |
| lun. 12 oct. | Ashburys 17:37 | +19 min | +19 min |
| ven. 9 oct. | Guide Bridge 17:22 | +4 min | +8 min |
| jeu. 8 oct. | Ashburys 17:17 | −1 min | +5 min |
| mer. 7 oct. | Guide Bridge 17:26 | +8 min | +13 min |
| mar. 6 oct. | Ashburys 17:24 | +6 min | +8 min |
| lun. 5 oct. | Ashburys 17:19 | +1 min | +5 min |
| ven. 18 sept. | 32009 17:25 | +7 min | +10 min |
| jeu. 17 sept. | 32009 17:25 | +7 min | +12 min |
| mer. 16 sept. | 32009 17:17 | −1 min | +4 min |
| mar. 15 sept. | 32009 17:18 | +1 min | +5 min |
| lun. 14 sept. | 32009 17:22 | +4 min | +7 min |
| ven. 11 sept. | 32009 17:23 | +5 min | +8 min |
| jeu. 10 sept. | 32009 17:31 | +13 min | +24 min |
| mer. 9 sept. | 32009 17:18 | 0 min | +4 min |
| mar. 8 sept. | 32009 17:25 | +7 min | +9 min |
| lun. 7 sept. | 32009 17:17 | −1 min | +1 min |
| ven. 4 sept. | 32009 17:36 | +18 min | +18 min |
| jeu. 3 sept. | 32009 17:18 | 0 min | +4 min |
| mer. 2 sept. | 32009 17:25 | +7 min | +11 min |
| mar. 1 sept. | 32009 17:25 | +6 min | +8 min |
| lun. 31 août | 32009 17:17 | −2 min | +3 min |
| sam. 29 août | 32009 17:20 | +2 min | +6 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.