TransPennine Express 172U32
Alertes pour le train 172U32
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne TransPennine Express.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 16 octobre −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 4 sept. Max en route +24 min · dernière position vers 32009 +22 min
- ven. 24 juil. Max en route +15 min · dernière position vers 32009 +15 min
- lun. 5 oct. Max en route +14 min · dernière position vers 32009 +14 min
- jeu. 3 sept. Max en route +15 min · dernière position vers 32009 +12 min
- mar. 21 juil. Max en route +12 min · dernière position vers 32009 +12 min
Distribution · 90 jours
47 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 2% · 1
- À l’heure 53% · 25
- 3–10 min 28% · 13
- 10–30 min 17% · 8
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 33% L n=9
- 67% M n=9
- 70% M n=10
- 44% J n=9
- 56% V n=9
- 100% S n=1
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 16 oct. | Ashburys 09:15 | −1 min | +1 min |
| jeu. 15 oct. | Ashburys 09:27 | +11 min | +12 min |
| mer. 14 oct. | Ashburys 09:26 | +10 min | +11 min |
| mar. 13 oct. | Ashburys 09:18 | +2 min | +4 min |
| lun. 12 oct. | Ashburys 09:15 | 0 min | +2 min |
| ven. 9 oct. | Ashburys 09:15 | −1 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Ashburys 09:19 | +3 min | +7 min |
| mer. 7 oct. | Ashburys 09:14 | −1 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Ashburys 09:23 | +8 min | +9 min |
| lun. 5 oct. | 32009 09:30 | +14 min | +14 min |
| ven. 18 sept. | 32009 09:15 | 0 min | +2 min |
| jeu. 17 sept. | 32009 09:16 | 0 min | +2 min |
| mer. 16 sept. | 32009 09:20 | +4 min | +5 min |
| mar. 15 sept. | 32009 09:17 | +1 min | +3 min |
| lun. 14 sept. | 32009 09:19 | +4 min | +7 min |
| ven. 11 sept. | 32009 09:15 | −1 min | +2 min |
| mer. 9 sept. | 32009 09:15 | −1 min | +1 min |
| mar. 8 sept. | 32009 09:23 | +7 min | +8 min |
| lun. 7 sept. | 32009 09:19 | +3 min | +6 min |
| ven. 4 sept. | 32009 09:38 | +22 min | +24 min |
| jeu. 3 sept. | 32009 09:28 | +12 min | +15 min |
| mer. 2 sept. | 32009 09:15 | −1 min | +3 min |
| mar. 1 sept. | 32009 09:20 | +2 min | +5 min |
| lun. 31 août | 32009 09:24 | +8 min | +9 min |
| sam. 29 août | 32009 09:18 | +2 min | +4 min |
| jeu. 27 août | 32009 09:14 | −2 min | +1 min |
| mer. 26 août | 32009 09:15 | −1 min | +1 min |
| mar. 25 août | 32009 09:17 | +1 min | +4 min |
| lun. 24 août | 32009 09:16 | 0 min | +2 min |
| ven. 21 août | 32009 09:21 | +5 min | +8 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.