Northern 172P17

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dim. Northern

Il ne circule pas aujourd’hui

Dernier trajet enregistré : dimanche 11 octobre 0 min

La mini-carte revient quand le train circule

Ponctualité 30 jours

50%

2/4 trajets à moins de 3 min

Couverture TR : 4 complets · 0 partiels · 0 sans donnée

Ponctualité 90 jours

70%

7/10 trajets à moins de 3 min

Couverture TR : 10 complets · 0 partiels · 0 sans donnée

Retard typique

0min

Médiane à l’arrivée, 90 jours

P90

+7min

9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

À l’heure (<3 min)
3–10 min
10–30 min
30+ min
Couverture partielle
Sans donnée

Pires jours

dim. 27 sept. Max en route +10 min · dernière position vers 17136 +10 min
dim. 23 août Max en route +7 min · dernière position vers 17136 +7 min
dim. 20 sept. Max en route +6 min · dernière position vers 17136 +6 min

Distribution · 90 jours

10 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

En avance 0% · 0
À l’heure 70% · 7
3–10 min 20% · 2
10–30 min 10% · 1
30+ min 0% · 0

Ponctualité par jour de la semaine

— L n=0
— M n=0
— M n=0
— J n=0
— V n=0
— S n=0
70% D n=10

Trajets récents

Date	Dernier arrêt	Final	Max.
dim. 11 oct.	Frizinghall 16:47	0 min	+1 min
dim. 4 oct.	17136 16:46	−1 min	—
dim. 27 sept.	17136 16:56	+10 min	+10 min
dim. 20 sept.	17136 16:52	+6 min	+6 min
dim. 13 sept.	17136 16:46	0 min	+1 min
dim. 6 sept.	17136 16:46	−1 min	—
dim. 30 août	17136 16:45	−1 min	—
dim. 23 août	17136 16:54	+7 min	+7 min
dim. 16 août	17136 16:46	0 min	+1 min
dim. 9 août	17136 16:48	+1 min	+1 min

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.