Northern 172L85
Alertes pour le train 172L85
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 16 octobre −2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 11 août Max en route +83 min · dernière position vers 25306 +82 min
- sam. 19 sept. Max en route +27 min · dernière position vers 25319 +27 min
- sam. 22 août Max en route +11 min · dernière position vers 25319 +9 min
- mer. 29 juil. Max en route +12 min · dernière position vers 25319 +8 min
- sam. 3 oct. Max en route +7 min · dernière position vers 25319 +7 min
Distribution · 90 jours
77 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 27% · 21
- À l’heure 44% · 34
- 3–10 min 26% · 20
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=13
- 62% M n=13
- 62% M n=13
- 69% J n=13
- 77% V n=13
- 58% S n=12
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 16 oct. | Chapeltown 23:58 | −2 min | +3 min |
| jeu. 15 oct. | Chapeltown 00:00 | 0 min | — |
| mer. 14 oct. | Chapeltown 23:56 | −3 min | — |
| mar. 13 oct. | Chapeltown 23:58 | −1 min | +2 min |
| lun. 12 oct. | Chapeltown 23:58 | −2 min | — |
| sam. 10 oct. | Chapeltown 00:01 | +2 min | +2 min |
| ven. 9 oct. | Chapeltown 23:58 | −1 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Chapeltown 23:58 | −1 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Chapeltown 00:02 | +3 min | +4 min |
| mar. 6 oct. | Chapeltown 23:58 | −1 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Chapeltown 23:59 | 0 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | 25319 00:06 | +7 min | +7 min |
| ven. 2 oct. | 25319 00:01 | +2 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 25319 23:57 | −3 min | +2 min |
| mer. 30 sept. | 25319 23:59 | 0 min | +7 min |
| mar. 29 sept. | 25319 00:02 | +3 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | 25319 23:57 | −2 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 25319 23:59 | 0 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 25319 23:58 | −1 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 25319 00:02 | +3 min | +7 min |
| mer. 23 sept. | 25319 23:58 | −2 min | — |
| mar. 22 sept. | 25319 23:57 | −2 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 25319 23:58 | −1 min | — |
| sam. 19 sept. | 25319 00:26 | +27 min | +27 min |
| ven. 18 sept. | 25319 00:03 | +4 min | +9 min |
| jeu. 17 sept. | 25319 00:02 | +2 min | +6 min |
| mer. 16 sept. | 25319 00:02 | +3 min | +6 min |
| mar. 15 sept. | 25319 00:04 | +5 min | +8 min |
| lun. 14 sept. | 25319 00:00 | +1 min | +3 min |
| sam. 12 sept. | 25319 23:57 | −2 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.