Northern 172L57
Alertes pour le train 172L57
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 17 octobre +2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 25 juil. Max en route +103 min · dernière position vers 25319 +101 min
- ven. 16 oct. Max en route +39 min · dernière position vers Chapeltown +35 min
- ven. 7 août Max en route +18 min · dernière position vers 25319 +17 min
- jeu. 24 sept. Max en route +10 min · dernière position vers 25319 +8 min
- ven. 28 août Max en route +8 min · dernière position vers 25319 +8 min
Distribution · 90 jours
75 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 71% · 53
- 3–10 min 25% · 19
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 3% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=12
- 85% M n=13
- 75% M n=12
- 62% J n=13
- 50% V n=12
- 62% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 17 oct. | Chapeltown 10:02 | +2 min | +4 min |
| ven. 16 oct. | Chapeltown 10:34 | +35 min | +39 min |
| jeu. 15 oct. | Chapeltown 09:59 | 0 min | +1 min |
| mer. 14 oct. | Chapeltown 10:00 | +1 min | +3 min |
| mar. 13 oct. | Chapeltown 10:01 | +2 min | +4 min |
| lun. 12 oct. | Chapeltown 09:59 | 0 min | +2 min |
| sam. 10 oct. | Chapeltown 10:03 | +4 min | +4 min |
| ven. 9 oct. | Chapeltown 10:01 | +2 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Chapeltown 10:00 | +1 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Chapeltown 10:03 | +4 min | +4 min |
| mar. 6 oct. | Chapeltown 10:03 | +4 min | +5 min |
| lun. 5 oct. | 25319 10:00 | +1 min | +2 min |
| sam. 3 oct. | 25319 10:00 | +1 min | +3 min |
| ven. 2 oct. | 25319 10:00 | +1 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 25319 10:00 | +1 min | +2 min |
| mer. 30 sept. | 25319 10:00 | +1 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 25319 10:01 | +2 min | +2 min |
| lun. 28 sept. | 25319 09:59 | −1 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 25319 10:02 | +3 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | 25319 10:02 | +3 min | +3 min |
| jeu. 24 sept. | 25319 10:07 | +8 min | +10 min |
| mer. 23 sept. | 25319 10:00 | +1 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 25319 10:00 | +1 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 25319 09:59 | −1 min | +1 min |
| sam. 19 sept. | 25319 10:01 | +2 min | +2 min |
| ven. 18 sept. | 25319 10:15 | +4 min | +4 min |
| jeu. 17 sept. | 25319 11:00 | −1 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | 25319 09:59 | 0 min | +2 min |
| mar. 15 sept. | 25319 09:59 | 0 min | +1 min |
| lun. 14 sept. | 25319 09:58 | −1 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.