Northern 172L55
Alertes pour le train 172L55
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
En circulation · mis à jour 08:03
En circulation 0 min
Aujourd’hui il circule aussi bien ou mieux que d’habitude : retard typique à l’arrivée +1 min ; 81 % des 26 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 25 août Max en route +34 min · dernière position vers 25319 +34 min
- mar. 28 juil. Max en route +18 min · dernière position vers 25319 +16 min
- mar. 18 août Max en route +10 min · dernière position vers 25319 +7 min
- lun. 5 oct. Max en route +7 min · dernière position vers 25319 +6 min
- lun. 28 sept. Max en route +6 min · dernière position vers 25319 +6 min
Distribution · 90 jours
77 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 83% · 64
- 3–10 min 14% · 11
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 69% L n=13
- 69% M n=13
- 100% M n=12
- 85% J n=13
- 85% V n=13
- 92% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 13 oct. | Wakefield Kirkgate 07:59 | 0 min | — |
| lun. 12 oct. | Chapeltown 09:00 | +1 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Chapeltown 09:00 | +1 min | +2 min |
| ven. 9 oct. | Chapeltown 09:03 | +4 min | +4 min |
| jeu. 8 oct. | Chapeltown 09:01 | +1 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Chapeltown 09:01 | +2 min | +5 min |
| mar. 6 oct. | Chapeltown 09:03 | +4 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | 25319 09:05 | +6 min | +7 min |
| sam. 3 oct. | 25319 09:01 | +2 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | 25319 09:02 | +2 min | +4 min |
| jeu. 1 oct. | 25319 09:00 | +1 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 25319 09:01 | +2 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 25319 09:00 | +1 min | +2 min |
| lun. 28 sept. | 25319 09:06 | +6 min | +6 min |
| sam. 26 sept. | 25319 09:01 | +1 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 25319 09:00 | +1 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 25319 09:03 | +3 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 25319 09:01 | +2 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 25319 09:01 | +1 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 25319 09:01 | +1 min | +2 min |
| sam. 19 sept. | 25319 09:01 | +1 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | 25319 09:00 | +1 min | +1 min |
| jeu. 17 sept. | 25319 11:00 | −1 min | +6 min |
| mer. 16 sept. | 25319 09:00 | +1 min | +1 min |
| mar. 15 sept. | 25319 09:01 | +2 min | +2 min |
| lun. 14 sept. | 25319 09:00 | +1 min | +2 min |
| sam. 12 sept. | 25319 08:59 | 0 min | — |
| ven. 11 sept. | 25319 09:01 | +1 min | +1 min |
| jeu. 10 sept. | 25319 09:01 | +2 min | +3 min |
| mer. 9 sept. | 25319 09:00 | +1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.