Northern 172K00

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lun., mar., mer., jeu., ven., sam. Northern

✓ Trajet du jour terminé

Aujourd’hui, dernière position vers Gilberdyke à 07:23 +10 min

Fiche complète du trajet
La mini-carte revient quand le train circule
Ponctualité 30 jours
60%
15/25 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 25 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Ponctualité 90 jours
80%
57/71 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 71 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Retard typique
0min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
30 jours : +1 min
P90
+10min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela
30 jours : +11 min

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Pires jours

  • mer. 16 sept. Max en route +30 min · dernière position vers 19109 +27 min
  • sam. 24 oct. Max en route +26 min · dernière position vers Brough +26 min
  • lun. 17 août Max en route +19 min · dernière position vers 19109 +18 min
  • ven. 23 oct. Max en route +14 min · dernière position vers Brough +14 min
  • ven. 25 sept. Max en route +14 min · dernière position vers 19109 +12 min

Distribution · 90 jours

71 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

  • En avance 3% · 2
  • À l’heure 77% · 55
  • 3–10 min 8% · 6
  • 10–30 min 11% · 8
  • 30+ min 0% · 0

Ponctualité par jour de la semaine

  • 67% L n=12
  • 92% M n=13
  • 67% M n=12
  • 85% J n=13
  • 85% V n=13
  • 88% S n=8
  • — D n=0

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
mar. 27 oct.Gilberdyke 07:23+10 min+13 min
lun. 26 oct.Brough 07:21+7 min+11 min
sam. 24 oct.Brough 07:39+26 min+26 min
ven. 23 oct.Brough 07:28+14 min+14 min
jeu. 22 oct.Brough 07:20+5 min+8 min
mer. 21 oct.Brough 07:16+3 min+6 min
mar. 20 oct.Brough 07:16−1 min+3 min
lun. 19 oct.Brough 07:13−1 min+4 min
ven. 16 oct.Brough 07:130 min+3 min
jeu. 15 oct.Brough 07:20+1 min+5 min
mer. 14 oct.Brough 07:12−1 min+4 min
mar. 13 oct.Brough 07:14−1 min+2 min
lun. 12 oct.Brough 07:12−1 min+2 min
sam. 10 oct.Brough 07:13−1 min+2 min
ven. 9 oct.Brough 07:15+1 min+4 min
jeu. 8 oct.Brough 07:140 min+4 min
mer. 7 oct.Brough 07:19+6 min+12 min
mar. 6 oct.Brough 07:170 min+4 min
lun. 5 oct.19109 07:17+4 min+7 min
sam. 3 oct.19109 07:17+1 min+5 min
ven. 2 oct.19109 07:15+2 min+7 min
jeu. 1 oct.19109 07:17+2 min+3 min
mer. 30 sept.19109 07:16+3 min+7 min
mar. 29 sept.19109 07:140 min+3 min
lun. 28 sept.19109 07:32+11 min+14 min
sam. 26 sept.19109 07:150 min+6 min
ven. 25 sept.19109 07:25+12 min+14 min
jeu. 24 sept.19109 07:15+1 min+5 min
mer. 23 sept.19109 07:140 min+3 min
mar. 22 sept.19109 07:160 min+2 min

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.