Northern 172J80
Alertes pour le train 172J80
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 17 octobre +3 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 14 oct. Max en route +14 min · dernière position vers Batley +12 min
- jeu. 6 août Max en route +6 min · dernière position vers 18443 +6 min
- mar. 13 oct. Max en route +5 min · dernière position vers Dewsbury +5 min
- dim. 4 oct. Max en route +5 min · dernière position vers 18447 +5 min
- ven. 28 août Max en route +8 min · dernière position vers 18443 +5 min
Distribution · 90 jours
64 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 9% · 6
- À l’heure 69% · 44
- 3–10 min 20% · 13
- 10–30 min 2% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 80% L n=10
- 64% M n=11
- 91% M n=11
- 73% J n=11
- 83% V n=12
- 67% S n=3
- 83% D n=6
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 17 oct. | Dewsbury 21:35 | +3 min | +3 min |
| ven. 16 oct. | Dewsbury 21:28 | −2 min | +1 min |
| jeu. 15 oct. | Dewsbury 21:30 | 0 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | Batley 21:42 | +12 min | +14 min |
| mar. 13 oct. | Dewsbury 21:34 | +5 min | +5 min |
| lun. 12 oct. | Batley 21:31 | +1 min | +5 min |
| dim. 11 oct. | Batley 21:43 | 0 min | — |
| sam. 10 oct. | Low Moor 22:04 | +2 min | +3 min |
| ven. 9 oct. | Dewsbury 21:30 | +1 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Batley 21:31 | +2 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Dewsbury 21:31 | +2 min | +6 min |
| mar. 6 oct. | Dewsbury 21:32 | +2 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Dewsbury 21:28 | −1 min | +1 min |
| dim. 4 oct. | 18447 21:49 | +5 min | +5 min |
| ven. 2 oct. | 18440 21:19 | −2 min | — |
| dim. 20 sept. | 18447 21:45 | +2 min | +9 min |
| ven. 18 sept. | 18443 21:30 | +1 min | +5 min |
| jeu. 17 sept. | 18443 21:28 | −1 min | +2 min |
| mer. 16 sept. | 18443 21:31 | +1 min | +5 min |
| mar. 15 sept. | 18443 21:29 | 0 min | +5 min |
| lun. 14 sept. | 18443 21:28 | −2 min | +1 min |
| ven. 11 sept. | 18443 21:28 | −1 min | +1 min |
| jeu. 10 sept. | 18443 21:28 | −1 min | +2 min |
| mer. 9 sept. | 18443 21:29 | 0 min | +3 min |
| mar. 8 sept. | 18443 21:31 | +1 min | +1 min |
| lun. 7 sept. | 18443 21:30 | 0 min | +4 min |
| ven. 4 sept. | 18443 21:33 | +4 min | +6 min |
| jeu. 3 sept. | 18443 21:30 | 0 min | +3 min |
| mer. 2 sept. | 18443 21:28 | −1 min | +2 min |
| mar. 1 sept. | 18443 21:32 | +3 min | +6 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.