Northern 172H46
Alertes pour le train 172H46
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Skipton à 15:16 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 24 juil. Max en route +29 min · dernière position vers Skipton +27 min
- mar. 1 sept. Max en route +25 min · dernière position vers Skipton +25 min
- sam. 3 oct. Max en route +16 min · dernière position vers Skipton +15 min
- lun. 17 août Max en route +17 min · dernière position vers Skipton +15 min
- lun. 24 août Max en route +9 min · dernière position vers Skipton +7 min
Distribution · 90 jours
73 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 5% · 4
- À l’heure 74% · 54
- 3–10 min 15% · 11
- 10–30 min 5% · 4
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 69% L n=13
- 92% M n=12
- 92% M n=13
- 83% J n=12
- 64% V n=11
- 75% S n=12
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 12 oct. | Skipton 15:16 | 0 min | +15 min |
| sam. 10 oct. | Skipton 15:15 | −1 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Skipton 15:15 | −1 min | — |
| jeu. 8 oct. | Skipton 15:15 | −1 min | — |
| mer. 7 oct. | Skipton 15:15 | −1 min | — |
| mar. 6 oct. | Skipton 15:17 | +1 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Skipton 15:15 | −1 min | — |
| sam. 3 oct. | Skipton 15:32 | +15 min | +16 min |
| ven. 2 oct. | Skipton 15:15 | −2 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | Skipton 15:15 | −1 min | — |
| mer. 30 sept. | Skipton 15:16 | −1 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | Skipton 15:15 | −1 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | Skipton 15:15 | −2 min | — |
| ven. 25 sept. | Skipton 15:19 | +3 min | +5 min |
| jeu. 24 sept. | Skipton 15:19 | +3 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | Skipton 15:15 | −1 min | — |
| mar. 22 sept. | Skipton 15:18 | +2 min | +5 min |
| lun. 21 sept. | Skipton 15:22 | +6 min | +10 min |
| sam. 19 sept. | Skipton 15:22 | +5 min | +7 min |
| jeu. 17 sept. | Skipton 15:20 | +3 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | Skipton 15:15 | −1 min | — |
| mar. 15 sept. | Skipton 15:15 | −1 min | — |
| lun. 14 sept. | Skipton 15:15 | −1 min | — |
| sam. 12 sept. | Skipton 15:15 | −1 min | +1 min |
| ven. 11 sept. | Skipton 15:23 | +6 min | +9 min |
| jeu. 10 sept. | Skipton 15:15 | −1 min | +1 min |
| mer. 9 sept. | Skipton 15:15 | −1 min | +1 min |
| mar. 8 sept. | Skipton 15:17 | +1 min | +3 min |
| lun. 7 sept. | Skipton 15:15 | −1 min | +1 min |
| sam. 5 sept. | Skipton 15:19 | +2 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.