Northern 172H12
Alertes pour le train 172H12
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Armathwaite à 16:10 +1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 24 juil. Max en route +19 min · dernière position vers 09414 +19 min
- mar. 6 oct. Max en route +19 min · dernière position vers Armathwaite +17 min
- sam. 15 août Max en route +17 min · dernière position vers 09414 +16 min
- mar. 1 sept. Max en route +16 min · dernière position vers 09414 +15 min
- mar. 11 août Max en route +18 min · dernière position vers 09414 +15 min
Distribution · 90 jours
90 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 4% · 4
- À l’heure 70% · 63
- 3–10 min 18% · 16
- 10–30 min 8% · 7
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 85% L n=13
- 62% M n=13
- 58% M n=12
- 69% J n=13
- 69% V n=13
- 85% S n=13
- 92% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 13 oct. | Armathwaite 16:10 | +1 min | +3 min |
| lun. 12 oct. | Armathwaite 15:33 | +2 min | +6 min |
| dim. 11 oct. | Skipton 11:04 | 0 min | +1 min |
| sam. 10 oct. | Armathwaite 13:02 | +2 min | +2 min |
| ven. 9 oct. | Armathwaite 10:44 | +7 min | +13 min |
| jeu. 8 oct. | Armathwaite 15:27 | +3 min | +5 min |
| mer. 7 oct. | Armathwaite 13:19 | +3 min | +5 min |
| mar. 6 oct. | Armathwaite 15:34 | +17 min | +19 min |
| lun. 5 oct. | 09414 16:43 | 0 min | +2 min |
| dim. 4 oct. | Skipton 11:03 | −1 min | — |
| sam. 3 oct. | 09414 10:38 | +1 min | +3 min |
| ven. 2 oct. | 09414 12:30 | +8 min | +10 min |
| jeu. 1 oct. | Long Preston 13:49 | +2 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | Armathwaite 15:45 | +1 min | +4 min |
| mar. 29 sept. | Appleby 15:57 | 0 min | +3 min |
| lun. 28 sept. | 09414 10:36 | −1 min | +1 min |
| dim. 27 sept. | Skipton 11:05 | 0 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 09414 10:38 | +1 min | +4 min |
| ven. 25 sept. | 09420 14:36 | 0 min | +4 min |
| jeu. 24 sept. | 09414 11:04 | +3 min | +5 min |
| mer. 23 sept. | 09420 15:30 | 0 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 09414 11:24 | 0 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 09414 10:36 | −1 min | +1 min |
| dim. 20 sept. | Skipton 11:05 | +1 min | +2 min |
| sam. 19 sept. | 09414 10:35 | −2 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | Appleby 15:46 | 0 min | +3 min |
| jeu. 17 sept. | Appleby 15:44 | +2 min | +3 min |
| mer. 16 sept. | 09414 16:32 | +5 min | +5 min |
| mar. 15 sept. | 09414 15:25 | 0 min | +1 min |
| lun. 14 sept. | 09414 15:53 | 0 min | +3 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.