Northern 172C81
Alertes pour le train 172C81
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Headingley à 08:35 +2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 14 août Max en route +28 min · dernière position vers 17136 +28 min
- lun. 19 oct. Max en route +18 min · dernière position vers — +13 min
- sam. 1 août Max en route +10 min · dernière position vers 17136 +10 min
- jeu. 1 oct. Max en route +7 min · dernière position vers 17136 +7 min
- sam. 29 août Max en route +9 min · dernière position vers 17136 +6 min
Distribution · 90 jours
74 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 12% · 9
- À l’heure 73% · 54
- 3–10 min 11% · 8
- 10–30 min 4% · 3
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 85% L n=13
- 92% M n=13
- 83% M n=12
- 92% J n=12
- 75% V n=12
- 83% S n=12
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 24 oct. | Headingley 08:35 | +2 min | +5 min |
| ven. 23 oct. | Headingley 08:37 | +4 min | +4 min |
| jeu. 22 oct. | Burley Park 08:32 | −2 min | +2 min |
| mer. 21 oct. | Burley Park 08:35 | +1 min | +4 min |
| mar. 20 oct. | Burley Park 08:31 | −2 min | +1 min |
| lun. 19 oct. | — 09:17 | +13 min | +18 min |
| sam. 17 oct. | Burley Park 08:36 | +2 min | +5 min |
| mer. 14 oct. | Burley Park 08:36 | +2 min | +5 min |
| mar. 13 oct. | Burley Park 08:32 | −2 min | +2 min |
| lun. 12 oct. | Burley Park 08:31 | −3 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Burley Park 08:36 | +2 min | +5 min |
| jeu. 8 oct. | Burley Park 08:34 | +1 min | +4 min |
| mer. 7 oct. | Burley Park 08:35 | +1 min | +4 min |
| mar. 6 oct. | Burley Park 08:35 | +2 min | +5 min |
| lun. 5 oct. | 17136 08:36 | +2 min | +6 min |
| sam. 3 oct. | 17136 08:35 | +2 min | +5 min |
| ven. 2 oct. | 17136 08:36 | +2 min | +6 min |
| jeu. 1 oct. | 17136 08:40 | +7 min | +7 min |
| mer. 30 sept. | 17136 13:32 | +2 min | +5 min |
| mar. 29 sept. | 17136 08:35 | +2 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | 17136 08:36 | +3 min | +5 min |
| sam. 26 sept. | 17136 08:34 | 0 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | 17136 08:35 | +1 min | +4 min |
| jeu. 24 sept. | 17136 08:34 | +1 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 17136 08:33 | −1 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 17136 08:32 | −1 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 17136 08:36 | +2 min | +5 min |
| sam. 19 sept. | 17136 08:34 | 0 min | +3 min |
| ven. 18 sept. | 17136 08:35 | +2 min | +4 min |
| jeu. 17 sept. | 17136 08:35 | +1 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.